幸せなクラウンへの道

４・２５　金曜日

　朝は、7時ごろかな起きた。散歩で海まで行く、徒歩3分である。
この浜は蛤浜、いいところである。




他の人も散歩している。ところで、本日の天気は薄曇り・・・びみょー

戻って、昨日買ったもので朝食。

さて、本日一日かけて島二つの観光だ。
連泊して、その翌朝そうそうに離島となる。予定立てたあとに、五島行のフェリーがとっくに満員であるということで、やっと取れた別便なので予定が短くなったのは仕方ない。

　前述のとおり、薄曇り。たまに日が刺す。

出発して、まずは津和崎灯台を目指す。



　米山教会は特徴的なしっくい？の外観
大体が中には入れるけれど、写真は取れない。信仰の拠点であるので、観光ではないのだということな
のであろう。尊重する。



山の中の教会
かなり急斜面を下って緊張した


ちょいちょい景色を見たり止まったりしながらもご到着。
ここの半島って、非常に狭いのである、なんかさっき右に見えてた海が左に見えるとかね。

駐車場に到着して、階段を登っていく。
今回はたまたま比較的すぐに到着できたが、このへんで物思う。
膝痛くなったり、って痛いけどさらにね。心肺機能が落ちてきたりするとこういうところをするっと行くぞとならないんだよね。すると、ここまで来たけど、灯台が見えるところまで行けないってなるとねえ。やっぱりもともと行くのやめようってなる

それまであと何年かねえ、こりゃ急いでいかないと。もっと旅に出ないといけないということだ。

というのはさておき、いやーいい景色だ。
まだ先の島が見えているのだが、そんな感慨にふけるのもとてもあるねえ。
堪能した

れいによって、薄曇りのためか、海の色が超絶きれいと行かないのが残念。









戻って、トイレに行くと、手洗いにおや
いもり？　やもり？　どうやら　やーるーって名前のようだが、ｂｙいがぽん



ボールの中にいるが、なんか出られないような感じでだ。ちょっと触るのは抵抗があったので、トイレットペーパーを誘導路にしていたら、危機を感じたようで一匹は出たからまあいいか。


では出発だ。

同じ道を戻っていく。

そんで、一か所さっき書いたような、あれ、さっき左に海合ったのにすぐに右に海だってところで、Uターンして、

そう　Uターンであるが、さすがにCBよりも不安はないものの、カブと同じってわけにはいかないなあ。
まあ、無事動画は取れた。
ほんと近かったよ。

戻りながら観光。

青砂が浦の教会も行った、バイクの人がいて何か動きが違うなあと思っていたら、少しお話したら先祖がこの辺の出で、自身もクリスチャンだと。なるほどね





矢固め









絶景である。あるが海の色が・・・
ここも、いきなり階段があるのだ。例によって、階段見てもうやめたとなる前にいろいろ行かないと。
もう時間があまりないぞ


で、桐集落も行く。
こちらもご紹介されていた。集落のドン月まで行ってみたが、いかんせん曇天のため違う景色である。
桐の教会もすごい景色だ。ここからは海が浅いところに色がきれいだ。船も浮かんでいてうーむ。参った。




で、若松島にも行く。この時点ですでに午後２時ぐらいだ。やはり先端に行くと時間がかかるねえ。


ガソリン　１６０ｋｍ　３０６７ｋｍ　６．２８Ｌ

ガソリンは、離島では高いだろうなと思っていたが、長野県のほうが高いよ。離島も海からとても近いからコストが低いのであろうか？


まずは、日島に向かう。
途中は堤防道路で島に向かう。

ここもまあいいのではあるが、なにせ曇天
なんか寒々しい景色で、退散。

土井の浦のビーチにも行ってみたが、例によって。

ということで、今日は海をなんとかきれいに見えるといいうのを期待するのはもうやめた。
ではあるが、じゃあほかにどうするの？ってのがなく。基本戻っていった。

午後４時半ごろ宿にいったん帰る。

天気予報で午後４時からいいよってあった。

もともとの有川港の近くの鯨見岩に行く。
おお、天気も回復してきたよ。きれいだねえ。


ああ、今まで今日回ったところもう一度行きたい！
とてもきれいなんだろうなあ。

ってんだけど、まあ無理。

今日は、昨日宿で聞いた満　（みつ）を途中で予約しておいたので、そこに６時半ということで。

鯨見岩のあとに向かう。

昨日のご飯食べたところと近い平屋の長屋で飲食店やらなにやらいろいろ入っている区画の一つだ。


エレナとも近い。あとで分かったがエレナは島だけではなくこのへん一帯にある。
地場のスーパーってことで、うちでいうツルヤ状態だろうな。
惣菜しか見てないのでなんとなくだけど、お安い感じがする。


昨日のところでは３０００円のコースであったが、刺身はおいしいけど、少なかった。
今日は、刺身の盛り合わせ　１７００円とお茶と、ご飯ということで。

頼んだ瞬間多いですが大丈夫ですか？と。
たぶん何とかなると答えてまつことしばし。


おお、
すごく多い。

そんですごくおいしい。これこれ、これを食べたかったのよという満点である。

結局今回７泊したが、刺身を食べなかったのは長崎の１泊だけのような。


他のお客さんとマスターの会話に徐々に入る
ちょうど、ローマ法王がなくなって、コンクラーベがあるそうだが、選ぶ司教だかに３人日本人がいて、うち一人は五島の方だそうな。
それはそれは名誉なことで。

たぶん、うちにも飲みに来ているはずだと。司教会の飲み会で来てくれたと思うんだけどみたいな。

へー、意外と門戸が開かれているのだなあ、後日帰宅してからアメリカ出身のひとが法王に選出されたとあった。

ということで、とても満足してやはり、明日の朝食を買いにエレナに行ってから宿に戻る。

戻ったら、家主が近所の人とたこ焼きパーティをしていた。お茶を頂きながら少し話を聞くと万博に行ったそうな。なんかの付き添いみたいだけど。そこそこ楽しかったらしい。まあ、どうもあまり行く気にならんのであるが。


ゲストハウスは、来た時にシステムの説明してもらって、支払いは申込時にネットで済んでいて、チェックアウトは鍵をここに置いておいてもらえばそれで自由に帰ってください。
という感じで、個室だから鍵あるけどそういえば貴重品ロッカーがあった気がする。
ドミトリーは一畳の辺をそれぞれ１．５ばいぐらいにした感じで、２段であった。

３５００円と５５００円の違いで個室を選んだ。

ということで、例によって充電とデータ移して（ノーとＰＣにusbのHDDつけて、動画カメラ２台分のデータ＋、カメラのデータを転送して）という感じ。
その後、ハマンナを明日の朝７時出発のフェリーの前によって行こうと計画。

おやすみ。


３１３３ｋｍ　本日　１８３ｋｍ　そこそこ走った。

４．２３

朝は７；１５起き、外に出てみると地面は濡れているものの、降ってはいない。





おや、これって今日中に五島に行くってこともできるのではないかと思ったのだが、そしたらイルカボートに乗れないなあ。
予定どおりに進もう。


朝食は、まあ普通。おいしく頂きました。




今日は、短距離フェリーを２本乗るのである。
予定では８：３０出発だったが、なんか手間取って１５分遅れた。
大丈夫かな、
なんとか、５分前に蔵の元港到着。

ほんの少し前に２ケツのバイクに追い付いた。案の定フェリー乗る人であった。
乗船前と乗船中の会話で、女性（美人）のバイクMTー２５　ヤマハ　のジェネレーターだかが壊れて、しかたなく２ケツになったとな。
おいらのXSRも、もしかしてやばいかも！

鹿児島で壊れて、そのままバイクは家に送って、荷物は次の宿に送って最小にして２ケツでという選択をしたとのこと。
なかなかやるなあ。







無事３０分ほどで下島の牛深港到着。

そこで、ドラレコが録画されていないことを気にかけて、たぶんフォーマットすればいいのではないかとおもい、一度荷物をほどき道端でパソコン出して、SDカードをフォーマット。
残念、変化なし。

しかたないので天草の崎戸教会、江上教会などに行く。
そしたら、すでに１１時半だなあ。天草市内に行って、資料館などを見ようと思っていたが、もう時間切れであった。

ということで、Ｋ２４で天草市内に向かい、お昼を食べたいなあとかガソリン入れたいなとか思いながら、迷ってさらに雨は降ってくるし。

バス停でカッパ着てたら地元のおばちゃんが声かけてくれた。見事に方言でよかったよ。
ということで、結局昼めし食えないまま鬼池港に到着。１３：１５
そしたら、案の定というかよくあることだが、例の２ケツさんと再会。さらにもう一台バイクがいた。

今度は、わりと個人的に過ごす。
とちゅうで、イルカボートの予約をした。

１３：４５に到着した口之津港でそのままイルカボートに乗る。
１４；１０までに集合しろと言われて、売店でパン買って食べる。

みなさん、お集まりくださいというと１０人ほどであろうか。団体さんと外人一人

この海峡は、狭いので海流が早くて、小魚がたくさんいて、シャチなどの天敵が入ってきづらいということでイルカの生育に良いからということで、群れができているとのこと。

２０人乗りぐらいの船で出発。
１５分くらい沖にでる。というかこれさっき到着したフェリーから戻っていく感じである。なんだかなあ。

すると、徐々にイルカが見えてきた。
そこから３０分ぐらい、イルカが船に近寄っては飛ぶ。飛ぶと言っても水族館のイルカとは違って野生だから全身が顔を出すことはないかな。でもとても楽しい。よかったよ。









３０００円払って、時間取って。
あとは、インスタで撮影してみたが、どんだけ撮れているかな。
水の中に入れても見たが、船が進んでいないとイルカが寄ってこないようで、するとインスタを海中でキープするのは難しい。
主に空中で撮ってみた。

そんで、１時間ほどで口の津港に戻ってきた。

これからは本日夕方長崎に宿をとってあるのであるが、さて、雲仙行こう。
ところが、天気がまたまた怪しくなる、しかも山に登るのであるからまたよろしくない。

結局少し降っているなかまあまあ、良い感じに景色だが残念。

雲仙の地獄も走りながらチラ見しただけで終了。
やれやれ、なんだかなあ。

この感じである。
なんか、そこそこ余裕を持ったプラン　毎日の移動距離は１５０ｋｍ程度にしてあったような気がする。
するとそこそこ気になったところを回ったり余裕のある感じで見れるはずであった。なんか追い立てられる感じで気に入らない。
１００ｋｍまでか？
どうも、昔と違って、瞬発力がいろいろに減ってきているので、ほんとに１００ｋｍぐらいまでに抑える。すると日程を余裕みないとだめだなあ。

今回はほんとにそんな感じが多かったよ。


さて、次の目的地は諫早の干拓のところである。
セブンでお茶したが、どうもナビの設定が、うまくいかなかったのか適当だったのか、いや地図をよく見てなかったのだな。
諫早干拓道路を通りたかったのに、適当にし設定した諫早ゆうゆうランド干拓の里に向かう。
そしたら、ただの店でしかも閉まってる。
干拓道路を見ようとしたが、迷っていけない。
あきらめた。


やれやれ。

そういえば、コロプラは思い出したのでやっている。
長崎県はだいぶクリアでゲットまでは来たね。壱岐対馬があるので、制覇にはなれない。次回ってことで。

というが、次回が簡単には出てこないなあ。

まああとは長崎市のファンシーなお宿を目指すのみである。
１８時半ぐらいに到着した。
なんか場所はすごいところだ。





すぐ上に大浦天主堂、そのわきにグラバー邸である。
まだ、やっていたが、前回みたからまあいいか。前回ってのは、前の会社のくぼた君とふたりでツーリングしたときである。その時にかったまっぷるを今回も使っているのも敗因だな。高速がわかってないし、タンクバックがないってのも調子狂う。

ともあれ、なかなかなお部屋にはいって、お風呂も入れた。

夕食は少し下ってから歩いて宿のオーナーに紹介されたお店でちゃんぽん。
なんだか、麺が柔らかい。あれ？こんなんだっけ？味はまーまー。

始めて刺身を食べない夕食であった。


例によって、充電祭りと動画データ移動作業をして、明日の予定を決める。

ミッションの福砂屋のカステラはお店は近いものの開くのが９時半だと。
やどの前の道にバイクを止めたのだが、その先が９時からホコ天になるそうでと注意があった。


おやすみ

ODO　２８３６ｋｍ　本日２０１ｋｍ





４．２４　木曜日

朝ちょっと散歩して、途中でファミマで朝食買う。
へやで食べて準備して出発。　結局９時出発である。
荷物を用意しながら、角の店の女の子と会話、楽しかった。

あー９時になるって焦ったが、よく考えたらエンジン掛けなければ問題なかった。坂を下るだけだし。

で、出島に向かう。
海沿いだろうと言ったのであるが、残念。なんか見当たらない。迷う。
で、公園にバイクを止めた。そうだ、夕べドラレコに関して、そういえばスマホアプリで操作するんだったと思い出した。
であるが、マウントにセットしないと電源が入らないので、今日やろう。

ってんで公園でアプリを立ち上げ、アプリよりフォーマット。ああ、これで復活だ。
今後は、フォルダを移動しないようにしよう。

で、釣りのひとに聞いてみた。昔の出島はどこでしょう？

内陸だよ。あのビルの裏側、こっちの道から行けばいい。

途中外人の群れに行く手を阻まれそのまま出島に吸い込まれる。
おお、なかなかに保存状態がよろしいよ。

まず、奥まで行って明治の建物をみる。そんでこっちに戻ると江戸の分だ。
かぴたんってのは、えらい人であった。まあ、目的はなんだかは謎であるが。

なんか、良い暮らしである。
いろいろ写真撮った。

勉強になります。


結局迷ったのと見学でもう１１時である。

福砂屋に戻ろう。
でも、それもあれまあ、またまよう。唐人屋敷跡とかを通って、また一周してと。
無事福砂屋のカステラ買ってミッション完了。



次は、平和公園の原爆の像に向かう。今回は近くに止められた。

お祈りをして、外人も多いが、彼らは何を思うのかねえ。
ただの観光地と認識していなければいいのだが。

大島直前でガソリン　　２９０４ｋｍ　　５．２Ｌ　そうそう、これは２７０ｋｍぐらいかな航続距離
レギュラーであるが、ハイオク入れたら少し燃費よくなって３００ｋｍまで行けるときがあったが、今回は離島にいくこともあり1/3切ったら入れていたのだが、一度ドキドキしたよ。

すぐにR202の道の駅に到着
おお、なんかいい景色だぞ。先っちょに誰だっけ作家の展示施設悪いがパス。
というか、先っちょに会って景色のおじゃなだなあ。

バイクがたくさんいて、まあそりゃ来るよね。
少しお話。
ここでは、温かかったが、コーヒーを飲んだ。
何人かのうちの一人CB４００SFの方がしばらく一緒に走りますかとか言ってきて、え、いやなんだけど。ペーストかわからんし。

幸いにもすぐ先に、大瀬戸集落の見るところもあるので、そこに曲がったらさよならした。

ここも、信仰とはと考えさせられる。辺鄙なところに引っ込んで、ということは収穫量も低いだろうし。坂だし、山だし住みづらい。それでもそうするのか。ふーむ、嫌だなあ。
大島大橋の直前でインスタを後ろにセットした。大丈夫かこんなに伸ばして。

その先に崎戸、あれまた同じ名前の島まで橋を渡ってから崎戸のフェリーターミナルに到着。
今回は、珍しく45分前に到着。崎戸商船フェリー様です。

このフェリー会社が救いの神であった。ターミナルには、ばーちゃんがいて発券してくれた。
バイクと合わせて2840円。なんかここだけ安いんだよね。もっとも途中まで来てるからかも。

そんで、ほかの会社の長崎と五島の福江島を結ぶラインは、連休前打からいいかとおもったが、さっぱりで1週間前の電話では話にならない、混んでいて
空いているのは2日前か3日後だということで、いちど五島はあきらめかけた。

おかげさまで、2時間ぐらいの船旅で、無事　中通島の友住港にご到着。途中で島を二つ寄港していくと、釣りのお客さんがぞろぞろ降りる
あれ、宿はあるのかなあ？
多分、この2島ぐらいだと、離島感を漂わせることができるだろうが、五島のメインでは意外と町だとみていた。

夕方5時ごろだっけ到着。チェックインまでに頭が島の先端と教会に行ってみた。
もう時間が遅くて、開いていない。そんで、景色的にはまだまだ、海は青くない、空は曇りである。
うーむ、なんか前見たつべでは超きれいな感じに映っているのであるが・・・

まあ、こればかりは仕方ない。
ぽれ　というゲストハウスに宿泊で、到着。













ガルバ波板を面材にした引き戸


木サッシだ。シングルガラスで寒くないのか聞いたらやっぱり寒いとな。冬で3度ぐらいまで下がるらしい。
出発時に7度だと言ったらびっくりしていた。





ここも、なんというか港から徒歩3分ぐらいなイメージでいたら、実は30分ぐらい歩かないと到着しない。
島のスケール感が把握できていない。屋久島のほうが小さく感じたなあ。

きれいな建物にチェックイン。同年輩か少し下の方が説明してくれる。
こちらは個室を予約した。ひとのいびきがあると大変なので。

奥に2人ほどいらっしゃる。

食事の場所は、奥のお客さんが説明してくれた。のであるが、今日はおすすめのところがお休みだと。
しかたないので、別のところにバイクで向かう。

せっかくだから魚を食べる。なやんだが、頑張って3000円のコースにしてみた。

お刺身はとてもおいしい。のであるが、全部で8キレ程度でなんかイメージと違う。
ほかの料理もそこそこおいしいなというところで、ちょっと残念感が漂う。

スーパー　エレナ　にて明日の朝食を買っていると閉店時間の8時ぐらいだ。

戻って、お二人とお話し。
なんか、マスター感ただよう女性は実は2泊していただけだった。結構歩いたりバスで移動しているようだ。
もう一人は韓国人で英語は話す。がこちらの英語もそこそこなので・・・


とうことで終了おやすみなさい。あ風呂はなくシャワーのみ。この辺はちょっと寂しいがきれいな宿でよかった。

ODO　　　ｋｍ　　本日　　　ｋｍ

日程は、4/２１月から28日月を確保した。

そうだ、youtubeにも動画をアップする予定ではあるが、いつになるやら。


当初は、大学寮のｓｔｋに会いたいなあ、前回の同級会で来なかったからなあ。
彼は、病気して７年前はそのために鹿児島で開催されて、その時に会えたのであるが、その後松山での２年前のでは距離が遠くて無理だということで合えなかったのである。

さらには、ｙｓｋだ。彼は４３年前おいらを九州四国ツーリングに連れ出してくれた高校の同級生、ｙｓｋのGSX250EとおいらのGS400で回った。ところが、一昨年帰らぬ人となってしまった。ということで、ｙｓｋ追悼ということで一緒に走った道を走って、九州と四国まわりたいなあ

あれ、五島列島ってすごくいいような気がする。

とだんだん変化。

日程だけ確保したので、その後どんなルートがいいか検討していたのだが、なかなかに忙しく詳細を詰めないまま時が過ぎる。




とりあえず、大阪から志布志にむけてのさんふらわあの予約だけした。
ベットと睡眠のために個室にした。＋3000円ぐらいかな。


やっと概ね固まったのが、19日の土曜日。
五島メインに据えた。

ところが、土曜日は五島便のフェリーの予約ができない。ので、日曜のご案内だけ聞いたので、日曜に電話してみた。。

24日に行って、26日に戻るんです、席取れますか？

すみませんが、満席です。

ひー、前後は空いてるのありますか？

22日か27日ならば

・・・・　詰んだ。

すみませんが、他社はご存じですか？

福岡からのまるまるフェリーありますよ。


ネット検索

両日ともに、人は乗るが、航送は×とある。
ばいくは良いかもしれないが、詳細は電話で。しかも日曜日休み

・・・やはり詰んだ。


連休じゃあないから余裕だと思っていたらこのざま。



あらまあ、じゃあ仕方ない、長崎メインだったのを熊本とか、また四国を復活ってのもありかなとか思っていたが、地図を見てると、おや、こんなとこもフェリー　埼戸から五島の中通島の友住港に行けるぞ。

埼戸商船フェリーである。

電話した、日曜だが出た。つながって空いているという。ちょっと当初より日程詰まって半日ぐらい減ってしまったので、当初４島回るはずが、２島で終了となるが、いちばんよさそうな中通島は大丈夫。

ので、お願いします。
さらに、運賃もえらく安かった。

ということで、日程表を書き直して決まったのは日曜日。

本来は、適当に出たとこ勝負で当日の午後になってから宿を決めるすたいるがあっているのであるが、今回は実にフェリーに６回乗るプラン。
さらに、４回分は予約が必要。

となると必然的に日程が決まってくる。宿も島にいって無いとか言われると困るので、今回は全宿泊を予約した。

ほんとは嫌なんだよねえ、だって、急にとてもいいところがあって、そこに時間使いたいのに宿まで行かないと・・・ってのは。

リスクはもちろんあるが、そうしてきた。

ただ、今回はテント詰んでいかないから宿がほしい。


ところで、数日前から咳がでる。花粉症と併発でどっちがどうだかよくわからんが、少しだるいのが困ったところ。

結局だるさは回復したが、咳は残ったままの出発。のどあめ仕込んだ。

荷造りはいつものように前日。
ただ、今回具合悪かったので、ガソリン入れたり空気圧見たりとかができていない、さらに地図の更新ができていない。
およそ２０年前のマップルをもってお出かけ。

まあそんなんで、前日の夜。

このごろそうだが、ウキウキして寝られないのかねえ。
寝つきが悪いのに、早起きでちょっと眠いねえ。




さて２１日当日だ。ODOメーター　１９９５ｋｍ

６時起きして、６時半発のつもりが、結局７時発。
そう、服装も悩んでいたのである。朝出かけるときは寒いだろうから、バイクのジャケットとパンツが必要。でも、その後は暑いだろうな。

結局ジャケットはインナーが外せるので、それで対応。パンツは別にズボンを持っていく。

電気ものもいろいろ増えた。

ドラレコとして、買ったスタンドアロンの前後カメラは、ミラーにつけた。
beeline motoは、ハンドルに取り付け、
ＵＳＢ電源は、着けようとしたがあきらめた。わかんないよこれ・。
その代わりに、ハンドルバックにモバイルバッテリー入れて、ここから供給。やどで充電祭り
前から使ってる首からブラ下げるカメラ。
普通のコンパクトカメラソニー
携帯
ガーミンの自転車ナビ。情報がいろいろ出て便利だが、このマウントをカブから移そうしてたら落ちて、ブラックホールに吸い込まれてしまった。
うーん、ハンドルバックに入れよう。

携帯をハンドルバックに入れてみてれば何とかなるかなあ。全然ダメだった。


ということで、資料館まで移動。
カメラ回してご説明してから出発したのはちょうど７時。
オドメーターは１９９５ｋｍである。およそ２０００ｋｍぐらい乗るかな。これで倍だ。










出発！
咳しながら、進む。岡谷にてコンビニとスタンドが必要だった。
バイパスからだと両方あったっけ？途中で下に降りてコンビニ、さらにスタンドははす向かい。両方済んだ。
朝ごはんはおにぎり一個、たぶん道々何か食べるだろう。

もともと休憩の回数と時間をとるために７時発、グーグル先生は５．５時間とでたが、１０時間見たが早速３０分遅れたのである。

高速時間の始まりである。
乗ってすぐに眠くて気持ち悪い。あらまあ、とりあえう駒ヶ岳ＳＡで休憩。
なんだか、のろのろしていてここでも２５分ほど経つ。

やっぱだめかとも思うが、つい動いてしまい、恵那山の中の暗さをなんとかやり過ごし、でて一番近い　神坂で休憩。さらにベンチで昼寝。これで１１時から１１：４５になった。
ほんとに寝た時間は１５分ぐらいだろうが、だいぶすっきりした。

これで、ふっかつして名古屋近くまで。

今回は、ルートを土岐ジャンクションから　C3ってなんだ？　に入って　名古屋市内の南の湾岸を通って四日市など通りつつ、名阪国道２５号線で向かおうとなんとなく思っていたが、決めた。
名阪国道はｙｓｋが良い道があるんだよと言って知ったかぶって教えてくれて、一緒に走った道だ。
今回のルートではここくらいかな全く同じところは。なので、追悼ｙｓｋツーリングにいくらかなったであろう。

おーいｙｓｋ、４２年ぶりだぞ。見てるか？


どこかで食べた
半額だった






伊賀のSAにはいろいろ忍者っぽいのが







と、まあ名阪国道で進むが終点まじかのＳＡではすでに時間が３時半ぐらいだ。
おや、到着予定は４時半である。まったく１０時間見たのが終わってちょうどである。
まあ

beeLineモトを信じて、行くしかない。
が高速は無事標識も南港と出たので、降りれたが、その先がぐるぐる何回も曲がる。
ほんとかよ、もう少ししてだめなら止まって地図みよう。

おっとでました、さんふらわあ桟橋。ふー

行ったら、あそこならんでと言われたが、ちょっとフェリーとバイクで写真撮らせてと言ってパチリ



その後並ぶ。今回は６台程度だ。

サイドカーのご夫婦とちょっとお話。

電話していたりラインやらメールやらしてたら、もう乗船してね。

おっと、５時には乗船。

そうそう、手続きがすごかった。昔は止めてから、車検証出して事務所に行って紙書いてお金払って、バイクに戻って、行先の紙はってだったのだが、
今回は、携帯にメール来てる？って聞かれてみたらあり、QRコードありそれをスキャンしたらもう手づ付き完了！ひょー

しかも部屋のドアはそのQRコードをセンサ＾二かざしたら開く。ほー、進みますなあ。

個室を予約した、３０００円ぐらい高かったかな、もう雑魚寝は無いなあ。一番安くても２段ベッドだ。

おかげで、よく眠れた。かな、ぼぼ。














ご飯の前にふろに入って出航した。乙である。

ご飯は２０００えんのバイキング。
カツオのたたきとローストビーフがうまかった。

部屋に入ってすぐに充電祭り。結局夜中までかかったぞ。どられこが時間かかる。５時間ぐらいかな。
タイプCがケーブル１っ本で機材が二つ、しまった。


おやすみなさい。

本日の走行　ODO　２４５０　　走行４５６ｋｍ　ひー




4/22　二日目

　
とまあ、寝つきは悪かったが、夜12時から朝までよく寝た。体調も戻って来てる。
でも、咳が出た。これはツーリング中結構しつこく。のどあめ必須

30分ほど遅れて９：３０下船。



ｓｔｋがＣＲＶで迎えに来てくれている。早速合流。

久しぶりだ。7年ぶりぐらいだね。いつもは10人ぐらいでバラバラはなしするけど今回は差しだからよくお話しできる。

国民宿舎に向かう。
風呂の開始まで、寮の話、バイクの話がめいんだが、盛り上がる。
犬の具合が良くないということで奥さんが遅れて合流、前回7年前に合っている。ほぼ同じ内容で話が尽きないが、風呂が開いた。

ｓｔｋは、温泉は7年前にnghに支えてもらって入って以来、最初は怖いからやめておくといったが、そのうちじゃあ入るかと。
いくらか支えたけどほぼ大丈夫で久しぶりのｓｔｋは、っておいらも気持ちよかった。
いい湯だ。つるつる系。

あったまるしねえ。

出たら、食事

昨日のフェリーでカレー食べなかったので、カレーを。最初に財布を車に入れて行ったので、お金がない。おごってもらったよ。

しばらく話しながら飯食うが、1時過ぎた。

そうそう、本日はバリバリの雨である。カッパ着て準備


ｓｔｋはリハビリの用事で2時には分かれるよと言っていたので、そのへんでお開き。
準備して１：３０にお別れして出発。
したが、ちょっと止まって道を見てたら後ろでぶぶぶ。おお、インターまで先導するよと。ありがとう。

途中で、見覚えのあるホテル。
これ、前回鹿児島同級会で泊まったところだよねえ。ビンゴ。

そっか、おせわになりました。




ガソリン　７．０６L　　距離

途中でナビにだまされて、K３９７　紫尾峠　を通った。1車線の舗装ではあるが、真ん中にこけで全体に落ち葉。なかなかに大変である。

やっとの思いでR328に合流できた。ふー。

１７：３０　夕暮れ荘到着。

雨なので、海の色はあまりよろしくない。
少し迷ってからだった、海見えているのではあるがまあ、しかたない。


チェックイン後風呂頂いて、ふー。。
まあまあ普通の家庭用風呂だが、これで大丈夫なのだろうか？

豪華夕飯刺身御前。


レベルが4段階ぐらいあって、上から２つ目（伊勢海老なし）を頼んだつもりっだったが、支払金額は上から３つ目だった。
ような気がする。

とてもたくさんのお刺身を堪能したのではあるが、それぞれがとてもとてもうまいとは言えないなあ。
とてもうまい、感動するほどではない。








残飯？をあてにして待っている猫。うまい魚を食べれるねえ君






あ、コロプラ忘れた。鹿児島ではほぼすべて忘れた。志布志も出水もなにもかも。4か所ぐらいスルー、まあ仕方ない。また来ることもあるだろうし、なくてもどうというわけでもない。

ODO　２６３５ｋｍ　本日　１８４ｋｍ

この週は八千穂が平日はお休みとのことであるが、変則的に１３日の日曜日がツールド八ヶ岳の自転車ヒルクライムで道が封鎖だから代わりに金曜日に営業とのこと。

なので、行ってきた。で、おそらく最後かなあ

なかなか最近人に合って、こぶに行くというのでつい合わせてしまい、整地が行けてなかったので、整地メインで。

リッチーに言われた、スピード早く引く、そんで早くドン、それにともない股関節ではなく、あばらのあたりで捻る。
あばらで押さえるという感触が出来た。よかったよ。これを覚えておこう。来年まで。


休憩後は、動かすのが難しくなった。引っ張り上げるのがぐさぐさの雪で難しい。こぶに移動しようと思ったら、ｗｋ氏搭乗。搭乗というのは搭乗である。うしろからリフトに搭乗してきた。

で、こぶのことを教えてもらった。

まずは足首はぎゅんとキープ。膝を前に出しておく。板を詰まらせる。
トップ当てて回しながら詰まらせて、その時点で体を追いつかせる。

今日のは、緩斜面こぶ滑りやすかったけど、スピードが出てくるとぱんぱんぱんぱんと当てて、股関節の動きが間に合わなくなってくる。
どうも、こぶは徐々にでいいのでなんこぶかかけてスピード緩める。回旋を取り戻していく。ということを覚えましょう。

ストックは、突くのの反対側を追い越してセットしていくといい。

こぶのなかの谷周りでステッピングして、外脚ふんずけて内足をステッピングして斜め下に落としていくとか。
これはあまり理解できてない。

いろいろ教えてもらってよかった。

一度また裂きになりそうだったが、何とかクリア。

で、その後九州ツーリングの予定が決まりつつあり、どうもそうするとこれでスキー終わりかな。

まとめは、またいつか。

いい終わりを迎えられたであろう。

4/2

リッチーのあとで左股関節は大丈夫だったが、右ひざが痛くなった。
ある程度回復して、やばそうな感じはなくなって筋肉痛だけになったのでまあいいか。

リッチーの復習予定だった。
急斜面で小回りをしようとおもった。
八千穂の一番の急斜面にリフトから見たら、あらクローズだ。

で、よく大回りする斜面でやってみたが、脚引いて迎え角つけるで、その圧もらって腰落としていくまたは内足がにる。
をやろうとしたのだが、雪が柔らかい、いくらかそんな素振りを見せたていどで、もう少しやろうと思ったときに電話きた。

来てるよ、居るよね。こぶ滑ってるよ。
とｗｋ氏、ｈｋ氏、ｈｒ氏

ということで、さっそくお仲間合流してじゃあコブにしよう。

今回は、蹴る感じで溝に向かって削っていくのをトライ。

最初はハノ字で、徐々にパラレル。手を前に出しておく。
蹴ると調子いいぞ。ブレーキがよくかかるんだろうな。

でも4本ぐらい滑って、完走は1回。

で、動画とってもらった。

最初は、途中で発射した。残念。

https://youtube.com/shorts/ZPh8qFcZ5YQ?si=xRLlgZvpwFBy0hxe

2回目があった、今度は、さらにゆっくりを目指して発射しないこと完走することを目標に。

ということで、完走できました。

https://youtube.com/shorts/SGTtL1MnJxg?feature=share

良かったよかった。
で、別のコースのゆるいこぶに行って終了。
といいつつ、ここでも発射した。ふー。

午後3時に小諸にいって車の修理の予約だったのでここでさようなら。

道の駅でご飯食べ終わったら、皆さん追い付いてきた。でも入れ替わりでさようなら。
車は、テールランプが駐車場の照明に当ててしまい、割れてしまったのだ。カバー交換かと思ったら、ASSY交換だそうでやれやれ。
5万円なり。

まあ、でもきれいになって良かった。

でも、ひざがまた痛くなった。

CARV　１０．７ｋｍ　２０００ｍ　１４５



5日は土曜日であまり着たくなかったが、6日は雨らしく、さらに平日は今週で終わりというので来てみた。
だた、疲労の色は濃いなあ。
入口の階段で疲労実感。

で、リフト待っていると動画とってくれたｈｒ氏と遭遇。
ｙｄ一家とｔｄ一家が来てたり来ると。

今回も、予定では中急斜面で硬いうちに足の動きを使って迎え角作って圧もらう予定だったが、2度ほど滑ってコブに。
雪が柔らかいのと、まあ人に合わせた。

ところが、本日さっぱり完走に至らない。
4本ほど滑ってあまりの下手さと、疲労と膝の痛みでに今日はおしまい宣言。

さようなら。


で、その後ふと思い立って、山道通って小海リエックス方面に。八峰（ヤッホー）の湯に行こう。

着いたら、美術館と並んでいた。そんでなんか面白そうな展示である。

まずは、ご飯。なかなかおいしいぞ。
温泉は景色がよろしい、八ヶ岳が結構迫っているので、露天からよく見えて素敵だ。

で、美術館は　井上さんのイバラードへの道　




















ジブリの耳をすませばの世界観を描いた人だった。

思いがけず、スキーはだめだめだがリラックスできたのでよかったよ。

膝は痛いままだなあ。これで4日間は休みで、なんとか治ってほしいところだ。

３．５ｋｍ　７００ｍ　１４５

　リッチー仲間からのお誘いが強力で。2度目に行ってきた。

初日　30日

整地である。前回のもさもさとは打って変わっている。

緩斜面でｘ脚解消レッスン。
であるが、さんざんやらされて、その後自分でもことあるごとにやっていたので、脛の平行度合いは結構いい線行っている。

ほかの参加者が不得意な人がけっこういてずいぶんとやったからこの辺は正直飽きた。
でも、あとでビデオもらったが、あれ？この程度かよ。もっと内傾角を出そうというわけでは全くなく、腰の下から板を離さないようにという意識のレールターンからの深い内傾角なのであるが、意識のなかでは70度ぐらい言ってる気がしたのに45度ていどだな。あらまあ


ので、褒められる。
うまいねえ、完璧　とかいう言葉がもらえてうれしい限り
やはりリッチーのは、70度ぐらい行っている。同じぐらいのつもりでいたのは甘すぎた。


なのであるが、チャンピョンに移動するとあれまあ

シュテムで入るレッスンでは、開きだした足はもうフォールラインまで向くそしてエッジは立ってなく、そのままさらに外にずらせるように。

この辺の動きの量がとスピードに難があるようだ。

何回言われてもいざチャンピョン滑るとわすれてしまい、
曰く

切り替えの動きのスピードが遅い　ので、その間に進んでしまう。だから、斜滑降のスペースがなくなってしまう。

動きが少ない　切り替えて足をスイングさせる量が足りないで、フォールラインまで向かないようだ。
すると、ズラシからカービングにの移行で、フォールライン向いたあたりではまだ角が立てなくて上から押している感じで谷周りでずれてしまう。


エッジタイミングが早すぎる。これはカービングで入ってしまうのだよ、スイングしてからじゃないと急斜面でフルカービングは無理
緩斜面ではエッジタイミング早くてもコントロールできるので大丈夫、だからレールターンでいいし、得意なんだろう。




これは逆だよ。
そうそう、リッチーもみんなと同じに谷周りでズラシて、山周りで切っていく、で反発もらいながら板を山側にあげていく。

シュプールはハートの半分をイメージ。

翌日も似たりなので、結局できないままだが、イメージではスイングを多くしてフォールラインまで、さらにその時に腰から外に板を出す、これでエッジが漸増してフォールラインから切ることができる。さらにポンポンというリズム　ポーン、ポーンでは遅い。
今までは体の下に持ってきたまででその先までさらに動かすべし。


スタンスをとても広くしておくと、内足はたたまれてビンディングのヒールピースに尻が付くようなところまで。

リッチーの時はというかいつでも、思い切り、今までのリミットを越して、考えのその上までやらないと評価されない。というか上手くいかない。

緩斜面のも内足をさらにガニって行くと外脚のずれがなくなってくる。内足での負担がうまくいくのだろう。角度がそろってるといろんなところがよくなるわけで、だからしつこくやっているのであろう。

急斜面っでは、スピードは遅く、斜滑降の角度も10度とかで、斜滑降の時には切れ上がるラインで、中回りの幅で。

徐々にショートのリズムで


かなあ。


翌日もほぼ同じ内容。
ハートの半分の形で、板を山側にあげるときには瞬時に、そして向き変えるのは１ｍ四方の中で変えてくれ、まったりやってたらいろいろ遅くなるので、できないよ。もっと板をフォールライン向けるまでさらに横に出すまで、さらにスタンスはもっと広くして高低差ってやつ


さんざんやってるけど、全然できない全く、谷周りでずれてしまう。
緩斜面でやっている板の入りの角度とかをイメージしてやってみたらいいのかなあ。

ベリーベリーショートターン、１ｍでのターンだな。足首使って。
緩斜面ではなんかまあぎりぎり、急斜面では破綻した。

3回ぐらいやったが、ちゃんとできたのはないなあ。

もっと動かせ、足りないよ、何回やっても足りない。もう疲労で動けませんぜ。

終了。ちーん！残念できない。

リッチーとおいら順番で




リッチーとおいら上下で



うーむ、違うのはわかる。どこをどうすればリッチーになれるのだろう？


最後にアドバイス

ポジションを気にするんではなくもっと動け、これは板の上に腰があって踏みつけるではなくもっと外までもっていって腰より外に持って行って内傾角を作ってからエッジングしていくとフォールラインからのカービングができる。

この辺がもらったりっちーのビデオで、レッスン終了後に気が付いた。シミュレーションしてみると出来る。
また八千穂の短いショートターンバーンでならやって見れるかな。


内足の膝を返す動きは急斜面でやっていたのかというと心もとない。緩斜面ではエッジシミュラリティ　９５ー１００％も出たのに、急斜面では６６ー７０％だ。数字で出ている。

さらにパラレルスキーも緩斜面では８５−９２だが、急斜面では７０％だ。

つまり内足はそろってもいないし、返してもいないというわけだ。

そりゃ上手く滑れんわけだ。

うまく返していないと外脚だけになってしまい圧に負けてずり落ちていく。両足荷重というか内足で2割ぐらい負担してもらえると助かるぜってところ。

たまに、ローテーションしているし、ストックワークでブロックしてと。
ターン弧がデカい
ショートはショートだよデカい、
１ｍ四方で完了せよ
ハートの半分で切り替えで板を山方向に上げるんだよ、でズラシながらエッジ立てておきエッジング始めるのはフォールラインから。

この辺は、チャンピョンの急斜面だからかね。
並みの急斜面ではもう少し早くてフォールライン前から踏んでいけるといいかな踏むっていうかエッジングだから板が外に出ていること。


とまあそんな具合、疲労来んばいして終了ですなあ。


今回は今年初めてのｔｍ氏、夏油以来のｓｔ氏とも一緒で、とくにｔｍ氏は同じ宿　りんどう　中社　であった。久しぶりで嬉しかったよ。



３０にち
CARV　１２，５ｋｍ　２０２０ｍ　１４８
ガーミン　なし


31日
CARV　２５．８ｋｍ　４６７０ｍ　１５３　　疲れるわけだ、今年初めてじゃないかな４０００ｍ超え
ガーミン　午後のみ　１２，２ｋｍ　２５２０ｍ　


帰り道、松代温泉によっていやしたが、足りない。こんどは、いつもの左股関節はなんとかなったが、右ひざ周辺がやばい痛みが出ている。
温泉と翌日ローラーやら、マッサージガンなどでさんざんやったら本日は普通のひどい筋肉痛になった。
ましになった。

ふー。

イベントが全部終了したなあ。あとはさて、志賀やら白馬やら行くのかなあ。
近所で2週ぐらいまでは滑れるかな。


リッチーのお誕生日会も開かれた。準備していただいた方々ありがとうございます。
リッチーも結構真剣に土俵入りやってたねえ。

来年のお考え、スキー道具

板は、まあいいかな。
試乗していい感じのはあった。でもなにせ高くなっているので、今2年履いた水色のやつを継続のメイン機種として、むしろ青いやつを減らしてみてはどうかとも思う。

ということで、ブーツを買おうかと思う次第。

あさまの試乗会では、ブーツも試し履きして、滑れるというが所望のラングがない。

そうそう、前回のｂてぃで久しぶりに今年買ったＫ２boa　を履いたら、あれーこのブーツ板が進んで後傾してしまう。というのを初めて感じた。
シーズン初めから履いていて、久しぶりだからこんなもんかと思っていたが、スクールのｋｓ氏からは前傾角が立ちすぎだよ、前踏めないよと言われていた。でもまあそんなに気にならないからいいかと思っていた。

その後もブーツ行ったり来たりしていたが、立っていて楽だなというのと、前傾してると立つのが疲れるよねとか。その程度で、滑ってどうこうはあまり感じなかった。

やはり、前傾角大事だねえ。Ｋ２は軽くて、温かくて痺れなくてとても良いがやはり方向性が少し違うようでそちらで使おう。後ろのベルクロでつけるアタッチメントで、前傾角が増えるのだが、それを買ってどこかに置いてその後見当たらない。
残念だ。

だが、足首の緊張を頑張って行えば、どこでも滑れないというほどのことはないのである。

さらに、アトミックブーツは欲しいという人がいたので売った。これはソールサイズが小さくて板を履き替えるときにいちいち調整しないといけないので面倒だった。

　なぜ履き替えるとというとCARVの足底センサーがレグザむのサイズで購入してあって、アトミックの一つ小さなシェルでは入らなかったのである。これは誤算だった。
なので、さあやるぜって時だけアトミック履くようになった。

たしかに傾けると瞬時にエッジが立つという俊敏なブーツである。いいのであるが、しびれる、冷たいというまあ仕方ないよねえと。

ということで、他というと、その前に買った5年か6年前のレグザムを履いている。

これはCARVが２になって底の圧力センサー群がなくなって、じゃあ外すかとなり、そうなるとボリュームが増えるので、厚い靴下でもOK。寒さは減った。

前傾角は並みなので、遅れるって感じは普通にはない。

　で、鼻血さんレッスンに行ったことと、スクールのKT氏が鼻血さんところで、ブーツ調整してもらって、とても具合良いというので、来シーズンはおすすめのラングを買って調整してもらおうかと思う次第。

あさま、いや高峰の試乗会にアルペンだった。
あさまの前は高峰だったけどねえ。よく名前変えることだ。

ついて、リフト券買おうとしていると、こんにちはと。
おっと、忍者寺メンバー　KN氏である。ご無沙汰だなあ、なんか成長していた。
同じく試乗会ということで、一緒に滑るのも難しいので、お互い適当にということで。

比較的すいていると思う。そんで、板がそんなにはないなあ。
ブーツも試し履きして、滑れるというが所望のラングがない。

ブーツに関しては別記事で書こうと思う。

並んでといっても3人ぐらいだが、どうも5人ぐらいでグループ作って対応可能な人数として、レストハウスの中での受付などを行っている感じ。
諏訪店の顔なじみのｍｍ氏が対応。





受け付け終わって、ブーツのラングはないね。ウエアやヘルメットも見たがどうしてもいうほどでもないので、外に出て板を見始める。




ゲレンデコンディションは、今回ファットスキーを試そうと思ってきたのであるが、結構硬い。本気のアイスバーンとまでは言わないがカリカリ。
そんで、ファットスキーはあまりない。
ということで、とりあえず硬いうちはdemo系で、柔らかくなったら少ないファットスキーにしようという戦略になった。


さて、1台目　珍しくオガサカTC-S　165が残っている。


であるが、プレートのないタイプ。
動かせる便ディンがついいている。

まあ並みかな、食いつき感がすごいいいとかは全くなく。よくわからん。まあ普通の板。


2台目　こんどは諏訪店のｙｍ氏おすすめ　ＨＡＲＴの　１８０ｃｍ　長い板。　オールランドって言ったら出てきた。
ＹＭしの意見が入っているようだ。長いけど長さ感じずによく曲がりますよと。







気に入ったのか写真3枚もある。

とてもいい。長さも感じない、少し前目にビンディングついているのかな？
インフィニティG　小回りもできたし、大回りも調子いい。だいぶ気に入った。リッチーのベクターグライドとどう違うかなあ


3台目

ブルーモリスのフリーライド板。　JONDANO　１７７ｃｍ
ちょっとタイミング的にはまだ硬いうちで早かったがデモ系が出払っていたので。整地で困らないか。




すごくエッジが効かなかった、がそう思って乗ればゲレンデ移動するのに困ることはないな、深雪はたぶんいいのであろう。わからん。
渡辺浩二さんがなんとかっていう深雪競技のに出てるからそれ見てくれと。



これだな


次は、同じブルーモリス　M　potion　１６８ｃｍ　Ｒ１６




このへんで、雪が緩くなってきた。


これもいいなあ。オールラウンド　1本で検定受ける人など使用。プレート付き

大回り、とても調子よかった。　小回りは乗り方にもよると思うがハイスピードになってしまった。もっと回しこめばいいのだろう。
いいなあ。




K2ディスラップしょん　STI　ビンディング付き14万円　これだけ安いなあ



大回り、ブル森よりは少し落ちるがこなせる。
小回りいいよ。最近の乗り方で　ずーキュンドン、ずーきゅどん　後ろに持っていきスライドと向き変えして、ドンスーってのに応えてくれる。



フィッシャー　SC　ノイズ
１６５ｃｍ　現在の板の後継機種。ノイズって機構が入ったそうな。そまあいいような気がするけど、わからんね。





いいですなあ、
足首をぎゅんと入れると跳ね返ってくる。タイミングは4時ぐらい。角度がイメージでは70度ぐらいで止まる。
気持ちは90度ぐらいまでもっていきたいのであるが、乗り方だな。暴走の類ではないけど、足首ぎゅんでいい感じの跳ね返り。

緩くなってきてるからフルカービングでもいいのであるが、ずらしでやりたい、引くずらすぎゅんで行けるといいなあ行けそうな気がする。

ロングターンOK　ショートも足首ぎゅんと踏めればOK　ただ、3本目ではできなかった。後ろから圧かけて回してくるのももちろんOK
色が黄色だけのようだ。らいねんあたり空色でたら考えるなあ。


K2　マインドベンダー　１０６　１７６ｃｍ　Ｒ１７



緩くなったゲレンデでは問題全然ない、楽しいかというとまあなんだけど、大回り問題ない、小回りはちょっとどうかなだけど。
深雪は不明なれどたぶんいいんでしょう。

ファット板、ぺてぃとさんの代わりを買うかっていうとこれかな。整地が楽だ。
ただ、新品でなくてもいいような。



ということで、今回は、終了。

LINEが結構あった。
乗るまでに至らず。












1時に貸し出し終了となっていて、12時半ぐらいに返して、疲れたので。


腕章を返却するときにラングブーツについて聞いてみた。
RSの120か130あたりが良いようだ。ラスト９７、少し広い


途中でKN氏と話したら、11時ぐらいの時点で帰ると言っていたので、ひとりでご飯。

くだって、布引観音温泉でまったり。でも500円から800円に値上がり。やれやれ、ただ静かだ。


CARV　　なし　スクールにいろいろ忘れてしまい、帰り道で気が付いたが、まあ2軍で間に合うべでなし。
ガーミン　　２１５０ｍ　　１０，９ｋｍ






ｂてぃ　3/29

　今シーズン最後は翌日だが、リッチーのレッスンがあるのだ。

ということで、本日が最終日となった。もっともスキー場も翌日に終了なのである。

雪はよい。もったいない。残念だ。

　ということで、もともと言われていたが、レッスンはないと思うと。

朝の練習では、まあやはり急斜面小回りしようとしたが、どうもいまいちのまま。
中周りでやろうかとしてみると少しいい。やはり、少し迎え角作ってずらすことで圧を受けて、そのあとだと板のエッジンぐが出来てくる。
小回りだと忙しいので、なんかうまく行かない。

ということで、あまり一緒に滑ってない人たちとしばらく滑って次は午前の時間

誰だっけ？もう忘れた。

　相変わらず、すらの上部ではうまく行かない、途中で止まってからの入りがカービング、つまりフルカービングで気持ちよく行ける。
谷周りのずらしがうまく行かないなあ。これは今シーズンずっとうまく行っていない。
　フルカービングで五竜の２０度ぐらいの斜面で行けたときはある。だが、それ以上になったらもう無理なんであるがカービングで入ってスピードオーバーでっていうのを卒業しましょうね。

お昼は、珍しくみなさんバウムなのでご一緒。
いろんなお話できたよ。


午後も空き
だんだん雪はぐさって来た。

パノやらも何度も滑る。返りがどうも少ないので、切り替えで板を後ろに引く、と同時に迎え角作る、でドンすーっとやることで、安定感は出る。

途中で、ギセンの時のけがで離脱したSN氏と離脱
こぶ行きましょうってんでついていった。

そしたら、まずは足首が緩くなってますよと。
足首は、膝入れてぎゅぎゅぎゅって３回やって、その押し切ったところでキープ
それがミニマムの足首曲げ方。
そこからもっとターンインではもっと曲げる。

そんで、その曲げた今までの内足を切り替えで前の圧（もちろん足首入れた分のであり、たんぐを脛で押し込むのではない）をキープしたままエッジを切り替えると、圧がかかったまま外脚踏めてよい。

こぶではさらにもっと曲げる。

といって、彼もシーズンインでは足首曲げる、脛の筋肉が痛くなるそうな。
おいらもやっていないわけではないのだが、そこまでの意識はなかったなあ。



こぶ

板を横にするので、深いところ通るし、次のターン迄に空走の時間と距離があって、横に出てしまう。
これを解決するにはラインを変えましょう。
いわゆる縦のライン。
一度見せてもらったが、真似しようとして１ターン入れず終了。

怖いなあ。

という感じで、ほぼ３時。


名残惜しむように、いろいろとお話して4時過ぎたなあ。

終了！お疲れさまでした。


温泉は行って帰った。


ガーミン　　１５．０ｋｍ　３１７０ｍ
CARV　　１４．６ｋｍ　　２９２０ｍ　　１４６

先日の汐入規予さんのI’ｍ　with you 10周年記念ディナーショーに行ったことは書いた。

なかなかに心が動いていたので、ラジオにメッセージを書いた。

もう1か月以上経つのだなあ、早いことだ。


で、昨日ラジコで放送を聞いた。

おや、ラジオでおいらのメッセージ読まれたではないか。

パソコンでラジコ聞いてたので、再生したのを録音する方法を探した。
へー、そうやるのか。

ということで、これ



5年から10年ぐらい前にFM東御に何回か投稿して読まれたりしていたが、あれは超ローカル放送であり、今回はFM長野だから県内すべて放送されている。
全国放送はそういえば、オールナイトニッポンとかにも出してなかった気がするので、エリア的には一番おおきなところで読まれたなあ。

もっとも、同じ長野県のテレビにも出たことはあったなあ。
あれは、ツリークライミングの取材であったな。

キャッシュフローゲームでも取材されてテレビでたが、あれもたぶん長野県。

じゃあ久しぶりの県内ってことだ。


いずれにしろ、心が動いたことを素直にメッセージ。

さらに、その後規予さんが、こころの揺れが曲ごとにあったとか話を受け取ってくれた。
ありがたいことです。

まあそんなことで。よかったよかった。

確定申告が18日に終わった。一日遅いが、結果赤字だったので、青色申告控除が使えないかもと言われたが、関係なかった。

ふー

そんで、残りは床のワックス塗りであるが、あのまた雪降るってよ

ということで、19日の午前中に湯ノ丸へ。
自宅も8センチぐらい積もっていたが、




スキー場ちかくなるとだいぶ増えた。
到着して滑り出しが10時ぐらいかな、おや30センチくらい降ったぞ。しかも軽いパウダー。




第一リフトで上がって、第二リフトに向かってみたら、並んでいるというかリフト止まっている。
おやー？

で、その上を見ると面つるの斜面が。子のリフト乗らないと急斜面にたどり着けないのであるから、パウダー待ちのリフトということになる。
後で知ったが、雪で従業員バスがスタックしてそのせいで運航開始が遅れたと。
なんという幸運なのであろうか、まだ前には8人ぐらいしかいないのである。

普通にリフト動いていたらすでに食い尽くされているのがきれいに残っているわけだ。

　そんなことで、15分ほど待って稼働。少し前にいるファットスキーのひとの動向についていこうかと。
さっそくリフト降りて右、さらにすぐ右でリフト線下に滑り込むので、そのわきを。
そうそう、今日の板は中太。あら、極太でもよかったかも。。

　と思うほど不安定になって、あまり楽しくない。これ後で分かったが、エッジ立ててないとだめだね。
フラットで入ると不安定になる、エッジを立てて入っていくことで、楽に滑れる。足首のエッジングするととてもいい。
急斜面小回り、脚引いて迎え角作ってからドンで」はいると怖くない。安定してる。



ターンの終わりで、エッジを立てないで板を平行移動させるのはコブではいいのかもね。

前後の位置、ビミョーに後ろのところが良い場所である。板も滑るしエッジングも足首で使えるし、良い場所はある。




足首エッジングと、エッジ立てて入ると緩斜面でもターンできるなあ。








楽しかった！安定感もあり怖くもなく楽しくで。


ガーミン　１０ｋｍ　２０００ｍ
carv　　９，２ｋｍ　２０２０ｍ



23日　ボード解禁のｂてぃ

着いたらまず仮装部隊が15人ぐらい、ボードとスキーの混成だ。
ボードは1割程度だ。

パトで聞いたら解禁後まだ事故はないとのこと。

スラでもうまい人は普通に滑っていく、まあ様子見だね。


で、練習
どうもやはり、引いて入って迎え角とおもうのだが、気が付くと3時過ぎてブレーキのエッジングをしている。
さすがに15度以下なら大丈夫なのだが、おそらく引いてドンまでが時間かけすぎ。
足首エッジングとか、すぐに動くことだな。やってないけど。

午後の練習でいくらか迎え角作ってからブレーキってのができた時があった。
やはりｋ、少し中回りぐらいで練習していくのがいいのかそれとも、小回りのリズムで漫然といかずに決めてから！


で、お仕事はジュニア4級の子　一人であった。
かわいく、うまく加点で合格。
スピードアップされてよかった。

で、本日の雪は、さすがに5度とか、下では20度だったそうで、ぐさぐさ。

なんだけど、なんか反発感じるように滑ることもできるし、怖さもあまりないし。なんかぐさぐさ雪上手くなったなあ。脚は自分の下に置いておくつもりで行くといい感じ

本日は１，２級検定もあり、それを避けての午後練習。

ボードをはいたｔｍ氏と一緒にすべるが、30年ぶりっていうわりにどこにでも行く。怖いし、脚終了らしいが急斜面も滑ってこれる。
うーむ、ぼーどかあ。まずは、ぷれてくしょんをしっかりしないとできないな。

あと、AGさんと、AMさんとで4名の研修。

二人がX脚なので、ガニって入るとか内膝を手で押すとか少し練習しながらコブをよく滑る。

じゃいこのコブはうまく滑れたのだが、ファンのこぶがいまいち。今鼻血さんみたが、コブでも伸展加圧だ。
1度目だけよかったが、その後腰が前に出て行かないでこぶの裏のコンタクトが甘い。
伸展加圧でコブの裏で蹴るともっと楽だろうな。


さて、ところでCARVだが、本日なんとぽっけに入れたまま、稼働させた。

いｑは１３１とそこそこになった。大丈夫かおいらとこのシステム。









ガーミン　１２．４ｋｍ　　２２００ｍ
carv　不明

１６日に八千穂でクラウン検定山梨県連主催があってもいちどお受験。

基本谷周りでずらして入ることを少し覚えてそこそこ出来るようになってきたので、それがどう出るかを確認したいところであった。

今回は、それに合わせて、前の二日はスキーお休み、その前の日にコブの練習をメインに、でその前がズラシの練習と結構うまくスケジューリングできた。
お休みしておかないと体が動かない。と言っても仕事で床のワックス塗ってたので結構つかれるのではある。

ということで、１３日

例の滑り谷周りでズラシて山周りでズドンすーってのはそこそこはできている。
目線を遠くにとかストックもっと上げるとか、いまのは、内足が倒してないなあとか部分的にダメなところはあるが大まかには足引いて入っていけるのと迎え角ができてきているので基本は良し。

ただ、そういう部分部分が勝手に体が動いてできる状況までは行っていない。
どうもまだ時間切れ感が漂っている。

で、水色のやつを４本程度でIDおねにチェンジ。
もう、検定ではコブで必ず使うことに決定したので持ち歩く。

そうそう、水色のやつはエッジが緩い感じを受けたので、今回自分で研いでみた。どんなものかだがまあ普通に使える。バリがあったりしてそれが引っかかりを生んでいたのかもしれない。

で、こぶ

休憩前の２本は、飛び出してしまう。
しかたないので、ずる丼で行こうと固く決意。

その後４本やってほぼ通せた。ずる丼だなあ、でもそこそこスピードはある。まあいいやこれで行こう。
で、大丈夫そうだったらラインをすこしターンにしていけば多少ましになるかな。

ということで、本日終了。
１０時過ぎから１３時ぐらいまで、うち３０分休憩ぐらいなところで十分疲労。

IDおねは、なかなかに面白い。整地で足首メインの滑りとかブーツの前中後ろと乗せる位置を変えながらいくと板がよく動く
また、内足をきちんとガニって倒すとうまく収まる。ターンになる。甘いと外脚が逃げていく。
チェックにもいい板だなあ。





１６日　クラウン検定当日

天気予報で言われていたし、昨日も雪降った。だが、これほど積もっているとは予想外。２５センチぐらい積もった。そんなに重くはないがやはり軽いパウダーっていうわけにはいかないなあ。

ということで、受付後練習３本

２本は整地というかナチュラル。つまり踏んでない。
リッチーで学んだもさもさでも脚を引いて迎え角を作るために回旋させるってのが荒れが少ないうちはそこそこ出来ていた。
ところが、これスピード出ない。
うーむ、そうするとフルカービングの登場かなあ。でももさもさがどんどん変わってきている。うーむ。

コブは、すごく滑りやすい。柔らかい雪がのっかってブレーキがとても良く効く。

で本番を迎える。
でら掛けはしない。ローテーションもしないとの宣言であった。ナチュラルですから・・・



大回り

前に乗りすぎない、板をとおくに離さず自分の下に置く。でも反発は受けられるようにアクションとる。
とか思ってスタート。
トイレットポジション、足首、腹筋、腕を上げてというセットはできたかな。
滑り出したが、脚を引くのがあまり引くと前踏んでしまうので、その調整をしようとして実質あまり動きがなかったな。
反発を受けるのは、上部ではできたが本番でできない。
さらに、ゴールが遠く緩斜面で４ターン必要。あらまあ、ハエが止まるぜ

ということで、７８かな。
あ、スタートが遅れてたまに転ぶ人が何人もいて進行が遅れている。


トイレ
お湯飲んで

フリー

上部では、もさもさがあって、幅が制限されている。もさもさでも入ってそこで板の走りを見せられればそれに越したことはないのであるが、転ぶと痛いのでついセンターのみ使用。
ということで、大回りの反省的には、緩斜面で失速しない滑りと思うと、構成は大回り、中回り、縦長の中回りとしてみた。
だが、リズム変化しようとするときにちょうどずぼってはまる。３回ほどはまった。なんだかのっぺりした構成になったなあ。
大回りよりはいくらかスピードはキープできた。
７８だな。


ショートナチュラル。

全くナチュラルというか、見た目は完全にコブになっている。
ほとんどの人がこぶとして滑っている。滑るところがいくらか硬くなりもさもさの残りがたまっている高いところがある。
悩んだが、スキーヤーズライトのほうで行ってみる。
脚を引いて迎え角を作る、で山周りでエッジ立てて蹴散らすという感じになぜかなっていた。
意図はそうでもなかったのだが、それもいいか、こぶと見立てるか悩んでいたのがしっかり決まらないままスタートってことか。

まあ、そんなに悪くなかった、そこそこ蹴散らせた
これは７９かな。

トイレ
ゼリー補給
チョコ買って食う。


不整地ショート
もうさっきのが不整地レベルであったが、こんどは正式のやちほのコブである。
進行が遅い。この時点で１時ぐらいかな。
他の人と談笑する。この時点ではいいんだけどねえ。
下で見ている人からの情報が上がってきて、伝えてもらう。
だいぶ転んでいる人がいる。板をボトムで横にすると溜まっている雪に足を取られて転倒する。
ボトムまで落とさないで行ったほうがいい。

など、でスタート位置が下がったので、そこまでこぶ滑ってみたらあらまあ、朝とは似ても似つかない。
そうそう、気温が上がって乗っている雪は張り付き雪になっている。
でも、下地が出て硬い。これはもうずる丼まっしぐらだ。

スタート、ずる丼で入る。あら硬いなあ。もうこのまま頑張って完走目指そう。途中でストックワークを気にする余裕もあったのだが、斜度変化でちょっとミスり継続してスピードオーバー。
あと、４こぶぐらいかと思ったのだが、実際は８コブぐらいあった。４こぶならとスピードアップしてたのでそのまま入っていったが、あれまだ続くじゃん。あれまあ、あうと。残り４こぶほど。店頭はせずに真ん中の聖地を滑って終了。これは悔いがのこる

残念。
７８だな。

その後、でら掛けしてくれと言われ、行ったらもうこぶが埋まっていた。
もういいんじゃないのと、普通にすべらせてもらう。埋まっていてラクダ。
お代わりしたいという女性の声に導かれて、あと２本滑る。
ああ、楽しかった。おかわり一本目がよかったなあ。２本目はまたアウトしてしまった。

終了。
３時に発表だというので、チョコ食って待つが、実際には３時２０分と。車に荷物を入れてくる。
そういえばng氏が今年も受けていた。お話出来てよかった。

発表。
テク、倉ともに書く３名様合格。
今年は子供は一人だけ、大人が５人。
講評は内倒ローテーション後傾が多い。
SAJの教程がかわったのを見ておいてほしかった。と
買っただけだった・・・

外脚にセンターポジションで乗って体幹の重さを乗せていれば板が撓むので、あるからそれを基本にして、載せたままターンスタートしてくれよ

ここの点数発表はQRコードを見せて、そこで結果を見てねというタイプ。

種目　　ジャッジ１　　２　　３　　平均
大回り　７９　　　　７９　　７８　　７９
フリー　７９　　　７９　　　７９　　７９
小回り整地　７９　　７８　　７９　　７９
不整地　　　７９　　７９　　７６　　７８
合計　　　　　　　　　　　　　　　３１５

最初に雪がこの状態なのは考慮した点数をつけると言っていたので、こうなったんだな。
まあ、そんなことで当初考えていたリッチー、鼻血、ｋいちでもなどの同じことを言う谷周りずらして山周りは斜滑降ってのをできてきたので、その実践できるか及びできた場合の点数はどうなのかという目的に関してはさっぱりであった。

ただ、このごろのプライズでずっと低迷していてビリかブービーというのは避けられたのと、３１１とか３１３、３１３が最近の成績なのでそこは少しアップ。

ということで、今年のクラウン検定終了。
来年はまた来年考えよう。

受かった人に年聞いたら、５８だと。そっか還暦前だなあ・・・


１３日
carv　　距離　９，４ｋｍ　　高度差　１７６０ｍ

１６日
carｖ　距離　９，５ｋｍ　高度差　１７１０ｍ

リッチーキャンプ終わって、あら股関節回りの筋肉が痛い。

歩くときに、ぴくって突然痛い、痛くないときもあるが急に来る。
あとは、定常的に少し痛い。

というのが、3日から5日ぐらい。

6日になったら、少し回復したので、スキーしてみた。
その後6日に整体股関節回りずいぶんとやってもらう。これも秋から３−４週に一度伊勢崎と同じペーす。
またこんなに硬くなってるねえとか文句言われながら痛みをこらえた。
翌7日は伊勢崎に行って、何か所もの痛みが軽くなった。

であるが、まだ痛かった。



であるが、まあとりあえず6日のやちほ

トイレットポジションでのスタート。足首、腹筋、目線ちぇっく
小回りも、大回りも直滑降からのプレターンで
1ターン目で、脚を引きつつ迎え角を作る
大回りは20度ぐらい、小回りは40度ぐらいな気持ち
大回りはAPEXで踏みつつエッジ角立てて、すぐに抜くと反動でる
反動に追加して自分でも足を引きつつ



1本目、2本目はだいぶ良かった。
1本で疲れたというこ疲れてることに気が付いた。
足首は使えなかった、踏むののドンスーができていないとか
脚を引く量が少ないとか、
近くを見てるとか、
ドンスーのタイミングが遅いとか

半分ぐらいはできてるのだが、全部できたためしがない。


こぶ
りっちーの言ってたライン、溝の少し手前を通して比較的外で回して溝の上を通していく、すこしバンクが入っている感じであるが、
結構いけた。この時は、外腰をずんと前に出している。思い切りだ。するとそこそこ通せていく
2本で終了。
あとは、やばそうになったら、思い切りブレーキ掛けてずる丼して戻して完走するってのも大事なこと。次回やってみよう。

ラインは、そこ見なくて少し先を見るのだが、先を見ていても溝の少し手前を通れる。

3時間ほど滑って終了。

道の駅にて着替えと食事。その後穂乃果の湯で風呂。ちなみにこの温泉もうじき閉鎖だと。残念だなあ。


　　　　　きょり　　高度差　　　IQ
CARV　　６．２ｋｍ　１１６０ｍ　１５５
ガーミン　３．２ｋｍ、　６２０ｍ　

あーこれは途中で止めてたな。



さて、その後なんとか痛みは減ってきた。とくに急にぴくんとなる痛みがなくなって良かった。
あれは、予期せず来るので困る。
ので、もう一度練習に行こう。
さらに、ｂてぃは3月になってから行っていないが、まあいいか。呼ばれないし。
このまま今週末までも行かない系かな。

というのも、去年も受けた八千穂でやる山梨県連のクラウンに申し込んであったのである。
やちほで、練習しておきたいし、滑ると疲れるしでｂてぃに行っている場合ではないのだった。

で、10日に行こうと思っていたが、前日から喉がいたい。
10日の朝おきようとするも喉いたいなあ、なんかだるいなあ眠いぞ。ってんで休養にあてた。
夕方から元気になってきた。

で、11日の本日喉は痛いが、だるさがないので行った。

曇りのち雨の予報。まあ午前中ぐらいでとおもったが、道中ですでにぽつぽつ。
着くころには雪である。
まあよかったか。

湿った雪で板が張り付く感じ。今回は水色のやつと、いｄおね持って行った。

水色ので滑り出す。
あら、なんか下地が硬い、そんでその上に張り付く雪。なかなかむずいが、意外となんとかなる。

前回同様にトイレットポジションでスターと。
だが、今回は思い切りが足りないようだ。
脚を後ろに蹴るが少ないのと、内足をがばって開くのが足りない、ドンスーもいまいち。

とかいいつつその辺を修正しながらロングとショートで各三本程度。
まあ、このへんですでに疲労。

リフトに向かうところとかで、足首のうごきを練習。ああ、やっぱりさっぱりやってなかった動きだな。うまく乗れて前後ろと動かせるといい動きが出る。

いったん休憩。

次は、いｄおねをもって最初のリフトにのり、2本目の乗り場においておく。

ショートを会場で行う。2本目はまあまあ、1本目は回旋が少ないので、板が回ってこなかった。
回旋は、脚を後ろに蹴るときに角度をつけるように回旋入れながら蹴る。と迎え角ができてくる。

で、水色のやつでコブに。
あれ、ターンの入りでずらせずにまっすぐ入ってしまいすぐにスピードオーバーでアウト。

これは、基本的には腰を前に出す量が足りないんだろうが、雪が張り付いているのはある。
あと、ラインをみぞの少し手前を通ろうとすると、テールが引っかかるのかな？

でその後、いｄおねに変更する。

全然ちがう。まだ、思い切りが足りずに踏んずけられずに加速してしまうが、引っ掛かりがないのでだいぶ楽になる。
軽いし回旋が楽なのでやはりこぶはこちらにしましょう。
これで3本ほど滑って、まあまあ。

あとはおまけで、これでロングターンやらショートターン。
今までは内倒していたりした覚えがあるけど、滑りかたが変わったせいかとても調子よい。
あれ、これでなんでもできるんじゃないかい？

ということで、2時間半滑って終了。
あーこれでも疲れた。

　　　　　距離　　　高度差　　いｑ
carv　　８．６ｋｍ　１７００ｍ　１４８
ガーミン　８．４ｋｍ　１７３０ｍ

大体あってるねえ。どっちかにしようかとも思うが、まあ気の向くままで。

また道の駅まで下ってお昼、その後布施温泉、帰宅してこたつむり2時間半。
やっぱり疲れてる。
あと喉はまだ痛い。

ここ数年、ブログに書く言葉の上位に疲れた！が入っている気がする。
ま、しょうがないね。62歳はこんなもんでしょう。

1年ぶりのリッチーキャンプだ。
グラフィックの撮影でbティにリッチーがきたときにおいらは何かで行けなかったんだよなあ。

今回も戸隠。そして奇しくも同じような雪質だぞ。うーむ運命感じちゃう。

3/2

宿について、宿割りリフト券を買おうとするとメンバーがいて、宿の人がスキー場まで送ってくれるというのでお願いした。
日曜日では、今頃行ったら車を置くのは下の下の駐車場になってしまうので、こっちのほうが断然ラクダ。そんで、帰りは森の中を滑ってくると宿に帰れるという。そんなことあったんだ。

お宿は、樅ノ木山荘。メンバーのおすすめ。

キャンプ自体は土曜日からやっているが、おいらは日月。
今日は小雨と曇りで、少し湿雪という状況

ということで、始まり。



その１
脛を押して、ポンポンポンとブーツの反発を拾いながら直滑降かな　〇
ひざ下のみの意識、でやりながらカービングでのターンしろ　う、ずれる、2度目に大体で来たかな

その２
ステップターンでカービンぐしながらシェーレんでうえにぽんぽんぽんしながら切りあがって止まるまで
まあまあかな


その３
ターン内側に持っていくと同時に内足を上にあげるんだよ。あ、同じか

その４
プルークで谷周りで裏もも伸ばしてキックしてずらして板を後ろ上にあげると板が体から離れてエッジが立って（この時点で谷周りのずらしが完了）山周りでカービング。これは出来たが、キックのスピードが遅いと指摘。もっと素早く



その５
リッチーの後ろついていったらなんとか行けた。急斜面チャンピョン小回り
前後ふらふらしたけど、足首ぎゅ、後ろに蹴って、足首ぎゅ、後ろに蹴って、足首ぎゅは3時付近で。朝いちでやった足首の動きでブーツタングを押す動きポンポンの伸展加圧をマキシマム前で行う。




もちろんこれはリッチー



まとめ
内足、内足、足首使って後ろにひく、左右の足を前後させながら、
ハム使って、後ろに蹴る感じで引いた後足首で、ぎゅん。
引くことで、いくらかブレーキかけながら3時に向かって足首内足思い切りでやるとリズムが小さくなって

いつもは、リズムが遅くなる。そんで暴走してくる。
後ろに立った段階で足が遠くにいきそこからぐわん、ぐわん　　ぐわーんぐわーんだとダメだよ。

最後の1つ前がやっとできた。
ポジション低くしてはいらないと後ろに蹴る分が少ない。内足思い切り倒す。足首でぎゅん

鼻血との整合性、後ろに引くというのはやっていないが、それは板が上に上がる動きと同じだねえ。谷周りでブレーキかけて調整して山周りでエッジ立って斜滑降で抜く。低いポジション必要（トイレっとポジションがモモが地面と平行）とか基本的に同じだろう。

リッチーもapexまでにエッジ角度は増やしていき、それ以降は平らにする。
ｋいちデモも後ろに引くというのやったし、ＡＩさんもほぼ同じこと。
だいたいみなさん、いうことが同じです。表現の仕方はちょっとちがうけどね。

まとめると
　思い切って後ろに蹴る、それで迎え角作りブレーキ、思い切って脛倒して内足倒して、思い切って足首ぎゅんを3時で。

　で、いつも翌朝になると忘れるというかねえ、1本滑り出すまえに思い切ってやるぞと掛け声が必要だな






さて、明日は雪らしい、お宿とそのごはん。最後のサケ忘れた。ごはんとお味噌汁
おいしく、体に優しい感じである









3/3
雪　夜中は雨だったので、ゲレンデはがりがりの上に15センチの積雪。湿雪だったが、朝からは冷えてきてパウダーが15センチ追加という複雑な状況。

　もういきなりチャンピョンとその横にて　午前中に8本。ストックバリエーションがたくさん

ストックつかない浮かせておく。
テニスラケット持つようにして横に伸ばして
谷側でひじ使って抱え込むように
斜め前に二本持ってあげておく
一本うしろ一本腹の前で
テニスラケット持ちで、谷側では谷側に触れて、山側は肩に担ぐ
　
最初はいいけど、ずんずんともさもさが追加していくきつい状況。
こういうのに弱いんだとまた実感した。あーへただ。

みなさん、すべてとは言わないがお上手ですなあ。このシーンも慣れたよねって。
いやーサッパリ慣れないけど！

リッチーからの指摘としては、
リズムがでかいよ。
ストックバリエーションやってねーぞ
スピードが速くて最後暴走の原因は、谷周りのブレーキ無しでカービングで入っていくよ。
それは昨日の足を後ろに蹴るをやってない。これは雪がもさもさのなかで、ずらすのが怖いんだというと、雪の上をずらせばよいと。
山周りのエッジングが弱いから、雪の抵抗の有り無しをもろに受けてしまう。フラットで入ってはだめ、エッジ立てておけば切り裂いていける
ストックが低いから、上体が前後にぶれるよ、もっと高くしてね。

ストックバリエーションで、山周りのときに山側のストックが付いて、谷側は空だよというのがあった。
これって、つまり内倒。あんぎゅレーション必要だというのに逆行しているからできない。
まあ、怖いんだよねえ。

で、ほぼすべてのことはレッスン中に自分の生徒さんに言っていることである。現行不一致もいいところだ。
ただ、いちおう場所は違う。

途中で、ベクターグライドの板を借りた。4本ぐらい滑った気がする。まあ板チェンジしてのこの状況はまた墓穴彫った気がする。
駐車麺まではとてもよく曲がりR１８とは思えない。１７５ｃｍだがあまり長さを感じない。リッチーがマテリアルチェンジしたわけだった。









体力も厳しく、正直えーまだ午後やるの？レベル。モチベーションも下がって、すべりもへろへろ。どんどん加速してしまいぼうそうしては横に逃げて、きを取り直してもう一度。何回も前に乗って前転するかと思った。あぶねーし。




珍しくすかすかのやなぎらんにてランチ。これは1800円だったが、結構ボリューム。満足したというか食いすぎた。

残念ながらうまく行かなかったが、こういうのは得難い体験なのでこれを糧になんとかできるといいなあ。
そうそう、ぱふぱふでも左がいそくのターンができないことがあった。

こういうシチュエーションは地元ではなかなか無いのであるが、いろいろ今までよりも行ってみようかな。
運転がめんどーだけど。

　その後、脚が痛いよ。うーむ、さすがに滑りすぎというか負荷の大きなところでの滑りすぎだなあ。
予期せぬ時にぴくっと痛いのとか、定常的に少し痛いとか。けっこう戻ってしまったなあ。
２，３日でそこそこ回復後、
整体と鍼に連日行ったが、まだ少し痛いなあ。少し休みが必要だな。
やれやれ。




　　　　　　　距離　　　高度差　　　IQ
carv　2日　13.5ｋｍ　　2400ｍ　　147
　　　3日　18.1ｋｍ　　3720ｍ　　138
ガーミン　２　14.3ｋｍ　2633ｍ　
　　　　3日　16ｋｍ　　4000ｍ

ラジコン不動産でのスキーツアーが今年は不調。

メインキャストの沢さんが、膝が痛いというので、じゃあ他メンバーで滑ろうかというか特にタニアさんから催促があった。

金土か日月にしてくれとks氏からのリクエストで、なじみとなった宿ジョイハウスに聞いてみた。
あらまあ、金曜と日曜はいっぱいなんですと。

おっと、繁盛してるねえ。

ということで、ｋｓさんはちょっと厳しいとなったところで、タニアさん２７，２８日で行こうかなと。

では、二日間は付き合えないけど、一日と一泊は付き合えますということで決定。翌日はスクール勤務。空いてたら付き合う。

タニアさんは、とてもよく滑る。距離とか本数とか。
本人も言っているが、ずらして滑るからそんなに疲れないんですと。

じゃあ、疲れる滑りをレッスン。ちょいちょいやった。
去年やらはるか昔たぶん、20年ぐらい前にもレールターンの練習したらこわいよーって離脱したからなあ。
案の定本日もそんな感じ。

基本的なところで、スキー運動と板のエッジについてのレクチャーしたりちょいちょい入れた。

だって、ほっておくとびゅんびゅん滑りまくるんだもの、疲れて脚売り切れてしまうよ。

谷周りでずらして、山周りで切って滑らせる。ってあたりを少し説明するも切ることが苦手なので、しょせん無理状態

まあ、そんなんして内足スキーやら、レロレロやら取り交ぜて、初日終了。


ところで、そのスキに自分の練習。

本日はほとんどをチョー長いやつで滑った。やっぱりブーツはぜんけいかくのあるレグ寒

わかったよ。

低い体勢で出る。トイレっとポジションでスタートだ。
プレターン最後にドンスーって入れて（これは後で考えてやってない）板を上に軌道を変える。
そのまま外越外脚前に出しつつ迎え角を30度ぐらい意識的につくる。
さらに、内足を思い切りガニって倒す
そして大回りは、4時から5時、小回りは2時から3時めどで、ドンスー＋エッジさらに立てるで、板の軌道が上によく行く
でも足と体は近くをキープ、曲げをキープ
そのまま踏んづけながら外腰外脚前に出しつつ迎え角を30度ぐらい意識的に作る。
以下同文

すると、脚が前に出るので踏んづけやすく怖くない。
これをすらでも何回かいい感じが出た。いままですらではなかなかできなかったが。しみこませたいところだ。

と言いつつ、最初のほうだったからわかってなかったという言い訳もありか？
ビデオ撮りっこ
いまいちの反発と、X脚といまいちの動きと・・・




あー久々に４０００ｍ行った気がする。

　　　　　　きょり　　高度差　　IQ
CARV　　　18.4　　　　3720　　150

ガーミン　２３．２ｋｍ、　４２７０ｍ


　3時過ぎに終了して宿へ、こちらはスクールで話があって少し遅れた。
風呂はいってしばらく休憩
6時からの食事を楽しむ

その後夜には宿からオールドブランデーの差し入れ、ありがとう。

おいしくいただく。

リフトの上やらコースの上で止まってたり、さらには宿での話題は　スキーに不動産に、人生に。
さすがに20年以上前からの知り合いだけある。話題が尽きないなあ。

で、疲労が効きおやすみ。



2/28

スクールに出勤の日である。
タニアさんは朝から出てきたので、朝の練習のときにお付き合い。
3本ほど一緒に滑る。いやー気持ちいい。中斜面ノンストップと、スラでは、あれ？また昨日のいい感じが出てこない。
やはり思い切ってやらないとだめだ。

トイレっとポジションスタートと内足思い切ってガニる

ここだけだな。


で、スクールには、けっこうたくさんイントラがいたから今日は空くかなと思ったが、さにあらず一日レッスンでした。

まあ、お昼は付き合えたので良かったよ。

でも3時には疲れて終了宣言。
まあ、タニアさんも十分滑って疲れたようで3時半ごろ解散。
お疲れさまでした。


午前は2級程度で、なにか今後に悩んでいるシニアプライベートレッスン。

目標ができたと喜んでいただけた。よかった。


午後は、高校の子供とその親
こぶ滑りたいと。

小回りがいまいちだったので、整地で小回りしてからえきっぱへ。
2本滑ってこれたよ。
そして、体を谷に落とすのが思い切ってやってくれた子供は、びっくりするくらい滑れていた。
お父さんは無理だった。

喜んでいただけて良かったよ。

　　　　距離　　高度差
carv　　１４ｋｍ　２１００ｍ

マツダ６に車を変えた。

で、これが４WDはディーゼルしか選択できない。で、納車までの間にいろいろyoutubeで勉強した。

なんか、煤がたまるらしい。で、その煤を掃除する人がいる。
えー広島かよ。まあ、行けないこともないけど・・・
あ、県内の更埴でやってる人がいるよ。なんだそれならいいや。納車してからタイミング見て行こう。

さて、わが母校の小学校の向かいに、自動車修理工場があるが、なんだかその一角に看板が新たにできた。
なんだろう？まあ新しく商売するのならいいねえと思っていた。

いよいよ納車直前になってまたyoutube見てたら、あれ？
更埴の会社のひとが佐久に移転したとな。そんで、どこかで見た看板。

えー、おいらの納車に合わせて、近所に引っ越してきてくれたのか！

ありがとう。

ということで、納車後１５００ｋｍぐらい乗って現状の感じをつかもうとした。
加速感、燃費、音など

で、一度挨拶してあって煤掃除依頼した。

インテークの煤洗浄、インジェクターの掃除、ふゅえるフィルターの交換、なんかセンサーの交換などなんのかんので、13万円ほどの見積もりとなっていた。

ということで、写真

写真撮った段階ですでに進んでいてきれいになってるところもある。






















一度離れて、もう一度行ってみたときに写真撮ったので、インジェクターの掃除を見れなかったのが残念だ。



で、掃除前の燃費が１５００kmの平均で　表示が１５．5km/L

掃除後は１２００ｋｍの平均で　１６．２km/L　
そこそこ、良くなってるが期待的には１ｋｍぐらい伸びるかと思ったのであるが残念。
一度伊勢崎に行ったときには下りの高速メインであるのでいいのはわっているが、２４ぐらいになった。

エンジンの吹けは良くなった気がする。

エンジン音がうるさくなったな。もう気にならなくなったけど確かに感じた。


今回ほぼ10万キロでこの程度であり、おそらく6万キロぐらい乗るころにはまた壊れてくるような気もする。
ということで、たぶん今回でもういいかな。

またよろしくねということだ。
今のところとても気に入っているよ。

ナビの画面が１度消えたのが気になるけどねえ


あと、またまたyoutubeの学習で、ある条件が必要だが、鍵もって、ドア閉めて離れるとオートロックかかる設定にした。


また、アイドリングストップであるが、ブレーキを最後かなり静かに止まるようにするとアイドリングストップしないようだ。
前回やってみてもなんだかよくわからんかったが、本日やってみたら、最後の時速４ｋｍあたりからの柔らかいブレーキでしない感じが結構できた。これで、良さそうだ。


あとは、ドラレコの電源どうしよう問題で、現在２台のシステムで前後を撮っているのをそのうち解決すれば当面は乗るだけだな。

声でナビやらを操作できるのだった。これももう少し学習してみよう。あまり頭良くなさそうだけど。

汐入規予さん、たぶん10年前からだろうがラジオ番組を聞いていた。

この　I'm with you　選曲が素敵。規予さんはシンガーなので、ライブがある

最初はどこだったか？ライブにいってびっくらこいた。
うまい　この人

低音もしっかりでるし、高音もすてき。一度ライブで聞いてすっかりファンになった。

その後も何回もライブに行った。ＣＤももちろん購入、こちらはライブのほうが歌い上げるといった調子でよかったなあ。

ラジオのほうは、正直いつも聞いているというわけにもいかないが、ラジコってのもあるのでそこそこ聞いていた。

ところが、8か月ぐらい前に、急病により挿管さらたときに声帯が傷ついてしまったとかで、その後もいろいろな不幸が重なり声が出ない時期もあり、回復してもしゃべることはできるが歌うことができないという、シンガーとしては大変な、大変な思いをされてきた。

ちょっと前にライブに行ったが、その時には、そろそろ歌えるだろうと思っていたが、残念ながらまだだったということで、正直残念であったが、素敵なアコーディオン演奏を楽しんだ。

その後ブログなどで、歌がこの曲なら歌える。とかだったかな。

今回は、10周年記念のディナーショーだというので、ある程度は歌える状況になったのであろう。と推測。
あとは、金額。
結婚っ式場でのディナーショーということで、今回の金額は15000円、ところがそれまでのライブの金額って1000円とか500円とかただとか、2000円とかかなりリーズナブルであった。ま、そんなようになってさすがに歌えるのではないかな。


ドレスコードが指定された。
ジャケット来て来いと。あー面倒だなあ。

ということで、2/22　ｐM6時ごろ会場到着

80人ぐらいの満席である。よかったねえ。
そこそこ高いのと、直近までＣＭしてたので満席にはならないのかなとおもっていた。

写真は動画は制限されたので、料理と1曲の時だけ










テーブルには、若いお兄さんと左右に夫婦っぽいひと、その後同年輩か少し下かの男性が2名入ってきた。
その後会話からわかったが、若いお兄さんは二胡奏者の　高山賢人　さんであった。
はにかみ系の感じだが、たぶん演奏するときには表情が変わるのであろう。
今回は、ただの客だが、始まってすぐに規予さんが、アコーディオン引きながら高山さんに接近、代わりに弾けとパフォーマンス
すぐに弾くのだからさすがなものだなあ。

さらには、今回バイオリンの方、みなさんそりゃお上手なんでしょうが、お上手。バンドメンバーも1回ぐらいは聞いたことがある人々。

また、ダンサーの金丸明日香さんも登場。
スタイル良いなあ、脚なが、顔小さい。なんでもネズミーランドのショーで踊っていたようだ。

ダンスのキレもすばらしいのだが、指先に込めた感情表現が素敵である。

そんなこんなでステージは進むが、気になるのはまだ歌っていないこと。

そのへんで、では歌いますと。よかったよかった。

我が麗しき恋物語だっけ？これはほかの人のがyoutubeでさんざん聞いたのでなんとなく歌詞が出てきた。


ああ、規予さんの歌が復活しているよ。高音があまりない歌ではあるが、中低音も素敵な声なので大丈夫。
よかったねえ。












1部終了ってころに料理は終わった。最後は紅茶？
で、まあこの料理に関しては、野菜のスープがおいしかった。あとはフリードリンクの桃ジュース
みなまで言うまい。

そうそう、FM長野の番組でおなじみの　本間かなこさんがMCである。とてもチャーミングであった。初めて見た。少し話した。うれしい。


最後にもう一度　いのちの歌　だったが、これは残念ながら声が出ないとのことで朗読になった。
そう、これをライブで聞いて、オッたまげたのであった。うまい！
おそらくあと1年もかければ歌えるようになるのではないかなと勝手に予想。

長い目で応援していこう

さいごのオーシャンぜリゼをみんなで歌ってお開きとなった。

が、お見送りをしてくれた。どうやら認識されているようでありがたい。

今回は、規予さんの病気連発の話や、おかあさまの介護とかいろんな話を聞いたので、自分のこれまでもいろいろと思いだした。

すると帰りの車の中では最初規予さんのCDかけていたが、そのうちに昔から好きな歌をひとりアカペラ大声状態だ。

石川優子
目をそらさないで
https://youtu.be/I9hDlaY3gKc?si=hZBTM-5jMpjLxAl9

須藤薫
セカンドラブ
https://youtu.be/I_MVR5skq_A?si=E2lt7m89XlIB8AS9

須藤薫
ダイアリー
https://youtu.be/so6mC9xosLg?si=bG-yUKkby5hj2kpA


遠山ひとみ
言い出しかねて
https://youtu.be/P3eqTg7tO9k?si=JNF4WTZ0w6YJGcQ8

遠山ひとみ
もしLife　Story　書くなら
https://youtu.be/6cvYtgSKFBQ?si=3u6inxaO9QZ5qhbn

倉橋ルイ子
ガラスのイエスタデイ
https://youtu.be/y-IAT18F9LA?si=S0TT1nfCDADgfQZF

倉橋ルイ子
ラストシーンに愛を込めて
https://youtu.be/EqTmZGBqPDw?si=wkpnOzVvn6oCJfOw

水越けいこ
歌って死ねるなら
https://youtu.be/AejW2wFYakQ?si=mBg_6f2gTSSmao0a

水越けいこ
幸せな昼下がり
https://youtu.be/GBAndO-x5R4?si=gij94cFNwm3PQ9je

まあこんなぐらいかなあ。なんか忘れてるけど。


ああ、楽しかった。
だけではなく、いろいろな感情が出てきたが、楽しかった。

良い一日であった。ありがとう。
アンコール

2/20

この日も呼ばれていた、行ってみると前回やった大学の合宿扱いのレッスン。
18日に検定受けて1級みんな落ちたと。

今回は3名様、1名は前回体調不良。

さて、ちぇっく。
うわー、動きがないなあ、動く子は向きが違う。
またやろう。
運動、エッジを緩める、斜面に垂直に立つ、そのために運動、トップ下がるよね、

まあ、いつものことではあるが、そして自分もそうではあるが、動きが少ない。
ということで、いろいろとシンクロやら下から見てもらったり、横から見てもらったりしていたのだが、たまにいい感じが出る
ところが、急斜面行くと、あらまあ。元に戻る。

急斜面では、次の外脚を踏んづけてそのまま荷重したままターンする。
ってこれは結構いいんだよ。でもなぜか大回りとかにすると、

3名様各自、良い時がちょっと出た。板が走り出した。急斜面をしっかり抑えて小回り、シュアなターン。

でも大回り、残念ながら1級合格レベルに到達できず・・・

でも、なんか疲れた、力を入れていたからなあ。

　　　　　きょり　　　高度差　　　　　iq
carv　　　10.3km　　　２１１０ｍ　　１５３
ガーミン　13.2km　　２８５５ｍ





24日

　検定があるって聞いていて、車を乗っていけるとあったので、まあいいか。
行ったら、あれ、ピストンだ。なんだよ。
その前に、車のナビが暗くなった、あれ映ってないよ何も。
でも音楽もかかってるし、ナビも動くようだ。うーむ。

検定は3級の検定担当。

　なんだっけ？おおまわりね。外脚の荷重しっかりパラレルになると最高
よしよし。

始まった6名様　皆さんお上手　
最後のほうになって、シュテムターンやってないよって。
あ、あらまあごめんなさい。これからやります。ってんで。

結果的には、皆さま合格。


１，２級のほうは午前は事前講習
午後に検定


であるが、1時間のプライベートレッスンがはいりました。
といっても2時間と思っていて、ふとリフト乗る前に確認したら、あら1時間。
無事、いちども転ばずにリフト1本行けました。

終わったので、見学に。

大体検定員の結果と合っていたかな。たぶん。

そんなんで、本日終了。

距離はパス、たいして滑ってないでしょう。でも疲労するのはなぜだ。また股関節回りの痛みが結構出た。
温泉に直行

あ、ナビは画面が復活した。寒かったから？うーむ不安だねえ、いつ切れるかと思うと。
まあ、そうなると様子見ってことになるな。

さて、次回は不動産系スキーだな。

35日目

仲間内でｋいちでもに朝一の1時間レッスンをお願いした。
おいらはその後イントラ業務他はパトかね


何したいって聞かれたので、クラウン受かるように！
1時間でですか！ですが
また勉強になった。
のであるが、でもより何やったか教えてもらったので以下に。

2.17
・両スキーの角付けと荷重
　外脚ふともも内旋　足首も★
　内足は外旋かかと引きつけるように　最後まで緩めない
　上体の肩の重さは外股関節に★
⚫︎切り替え
・ストック腰当てバリトレ
　キャッチポイント（次のターンマキシマム）
　に向けたまま切り替える★
　斜面にプルークで真下に立つ
　垂直に立って足の位置を確認
　後ろに押しつける意識★
　太もも裏、お尻の筋肉使う★
・骨盤の入れ替えと内外旋もセットで
　⚠️足首緩めない様に行う★
　⚠️上体起きない様に★


ありがとうございますだ。
ハムを使ってけつを上げる切り替えと、板を後ろに持ってく感じ、足首もたまに忘れる。必須で。内旋外旋をずっと力入れておくことで、板の戻りがあって逆ひねりになる。
最後のはそれらに加えて、一本ビデオの終了間際で踏んで戻ってくる板を使って迎え角を作る
ってのがこれ

おお、いいじゃないって声が入っている。



最後にｋいちでものコブを前と後ろから撮らせてとリクエストがｋｍ氏からあってそれ。

前から



後ろから





で終わりからいきなりスクールに入り、ウエアを着替え。
ブーツも脱いだので結構忙しかった。

今回は、お若いお母さん。
面白い人だ。

チェックしたら、運動はしているが股関節伸ばして後傾ぎみ、あとはへっぴり腰。どうもかっこ悪い

いつものようにターン運動の説明と実践、静止状態からの運動によるトップ落としてターンイン
シンクロでも何回もやるが、どうもいまいち。

大体できたところで急斜面へ。
本来は、板を平らにする、もしくはもう角度つけるのであるが、こえーよ。
というので、次善の策は、外脚踏んずけてそのまま回してずっと体重載せてくることで、怖さが減る。

あ、こわくないよ！

正解であった。

あとは、レロレロ。あらできるよこの人！すごい

お昼。

午後はプロペラしてみた、あら、できるよこの人！すごい
練習を平らなところで、実践をふぁんの頭で。おー

で、この筋肉の使い方を同じくターンインでやるんだよ。

ってんで、ぱのが狭くて怖いというのを、ほーらターンできたよ。幅1/3でできたじゃん。
ぐらいで、終了。

お疲れさまでした。楽しかったです。

　　　　　距離　　　　高度差　　　IQ
carv　　１２ｋｍ　　　２０００ｍ　１５３
ガーミン　１４ｋｍ」　２８３０




18日白馬コルチナ

前に書いたが、ぱふぱふを求めて夏油に行ったのである。であるが整地であった。その前には北海道に行ったが基本雪が少なかったり整地だったり荒地だったり。
また、ポールの日に30センチ降ったが一本だけ行けたり、明らかに北部で大雪降っている日にスクールで初心者教えてたり

ということで、なんというかどうしてもパフパフ食いたくなっていた。

ちょうど、また寒波が来るということで、本日を開けておいた、でも翌日は用事があって駄目。

天気予報なので、ずれるよね。水曜日が最高らしい。


でも、まあ行ってみよう。
で、野沢、八方、五竜、戸狩、斑尾など検討したが、白馬乗鞍と白馬コルチナにした。
というか白馬コルチナである。

何の間違いかグーグル先生は2時間で行くという。そらないわなあ。
２．５Ｈを見て、8時到着して、8時半のリフトに乗るつもりで5時半出発。
途中で朝食を坂城ＳＡのセブンで。

ちょっと遅れたが、8時10分ぐらいに駐車場到着。日帰りは遠いところだ。であるが、リフト券を買うのとトイレに行き写真を撮った。




グリーンプラザすごい建物だ


これが、もうリフト並んでいるよー。外人が７，８割だな。ここも知れ渡っているのだな。

車に戻っていくとまたまた外人がぞろぞろ。あ、バスが3台も到着していた。これに乗ってきたな。
で、用意して並ぶころには列が2倍。ひー。

ところが、8時半はおろか9時になっても動かない。
アバランチコントロールのドンドンという音が聞こえているので、まだだめだろうな。
あまり暇だったので、隣にいた日本人と思われる人に声かけた。

結果的に大正解で、良い人と知り合えた。
ご案内と先導をしていただいた。しかもクラウンでうまい。

さて、第二リフトが動くのを待っていたわけだ。
屋っと動いたが、ぞろぞろと横入りする人が多数いる。中国人なのか、白人もいるし、日本人かもしれない。あ、一人は確実に日本人。
聞いたからね、どのリフトの待ち？第2だよ。そして、列の最後はあっちだよ。っていったのにしれっとおいらの横に並ぶ、おい、50人ぐらいぶち抜いてるぞおっさん。
少しメラメラしながらやっと乗って、さらに次の第4リフトにも待っているとひゅーとかわーとか、乗り場付近のほぼ崖を落ちてくる人たち。
これは怖いわ。すごいなあ。案の定こけまくる人々。まあ怪我している人はいないようで。

で、やっと10時になって滑り始める。






1本目　　ツリーラン　やったー深雪だパフパフだ。あれどうやって滑るんだっけ？
2本目　ツリーラン　おお、慣れた楽しい
3本目　第三コースの横　ひょー楽しい。落下とその後のエッジングでのパフパフ感と雪が飛んでくるよ。これが最高
4本目　ツリーラン　ラインが難しい。
5本目　ハードだ、疲労した、コケタ、おなか一杯。

SG氏ありがとうございました。

途中でトイレ行ってお茶飲んで、ｓんｓでつながった。

もういいやとなって、ｓｇ氏はもともと白馬乗鞍の宿から来たという、白馬乗鞍は深雪いいところがないよ。ってんでまあそれでも第一リフト乗ってみるかと最後に行ってみた。
乗鞍方面からのリフトも見えたし、ゲレンデはあまり見えなかったが、なにせもうおなかいっぱいなのでそのまま帰ってきた。激しくでこぼこして滑りずらい。


ということで、この日は大正解。大当たりであった。満足した。
満足したが、もう一度行きたいなあ。
それには日本海側に大雪が降るような寒波が必要だがさて、もう終わりのような

　　　　　距離　　　　高度差　　　IQ
carv　　６．５ｋｍ　　　１６３０ｍ　１３０
ガーミン　７．３ｋｍ　１８６０ｍ

33日目　２．１２　ｂてぃ

平日来てねと、行ってみるとおや、なんか見た人たち。

スクールに来ている学生が、部の行事で合宿をするそうな。そんで、その講師を各イントラがやっているそうで、5日間の合宿をするとのこと。
で、本日はおいら。

　2名だった、一日のレッスン。
2級を持っていて、1級を取りたいということで。

チェックしたら、動きがないなあ。ハノ字が抜け切れていないとか割と二人とも似通っていた。

いつものスキー運動とかエッジの有り無しとかを練習。ハノ字は少し抜けてきた。
急斜面対応ではもっと体を落とすほうが正統派な感じはあるが、怖いのでしかたない。外脚踏んづけてそのままターンインで何とかなる。
それに内足もついていかせるようにエッジを外す。

いくらか、できるようになってきたところで昼。

午後は、急斜面と、またまた戻って少し、カービングとか内足レッスンとかやったが、なかなかまだ無理な感じ。
レロレロや、エッジングの練習は緩斜面でやってね。

こぶも少しやったが、あまり入ったことがないようでうーむ。それってどうなの？積極性に欠ける感は否めない。

ということで、成果は急斜面を怖くなく滑れるようになっただけかな・・・

1級受かるようにならなかった、ごめんね。


　　　　　　距離　　　高度差　　　IQ
CARV　　　５．１ｋｍ　８２５ｍ　１４０
ガーミン　３．８ｋｍ　６２５ｍ



14日　やちほ

　ＡＩ氏からは、クラウンの動画見たよ。夏油での滑りがなくなってるね、なんか勘違いしてるんじゃないかね。
とコメント頂く。
　当日もｋｓ氏からは、昨日あれだけやったのにもとに戻ってるじゃんかとも。

　動画を見ても、大回りの1ターン目だけはそこそこ迎え角を作ってきていたが、その後はフルカービングに近くなる。
これだと、やはり、スピードが出ないと圧をためることがやりずらいので、まあ動画のようになる。
　ということで、緊張していても基本的な動きはできるようにならないといけないので・・・


練習に行った。


今日は板はチョー長いのといｄ−おね　

チョー長いので、基本
緩斜面から中斜面、急斜面と徐々に行ってみた。

谷周りで迎え角を作ってずらして入って、２時３時ぐらいから角付けをきつくして行って落とされないように。
という練習

これが、意識的に迎え角を３０度ぐらいは作るようなつもりでいかないと上手くいかない。
なんとなく１０度ぐらいだと上手くない。
で、外腰外脚踏みつけながら前に出していくと迎え角も自動的にできてくる。

最後の板が跳ね返るのの動きを自分で作っていくのもいい感じである。ちょうど跳ね返ると少し迎え角が作られる程度の角度になるからねえ。

反発来て上に上がった感じでできてきた。

最後の５時ぐらいに　今年やっていた鼻血さんの伸展加圧のドンスーってのをやるときに、去年やっていたエッジ角を最後のひと増加を別々に考えていたけど、実はこれ鼻血さんのところにも、滑っている大半の期間は、小指球ラインだけど、最後の一瞬だけ母指球ラインにトップからテールまで一瞬で押すとあった。

というわけで、エッジ角を増やす動きと伸展加圧ドンスーを合わせて行うことで、より反発が得られる。
と、ここは帰ってから考えたところ。また次回。


で、これのいいところ。

あ、怖くない、スキーって楽だったんだ。
やはり、谷周りで圧がかかることで、捉えが早くなり、安定するんだね。

これは、今日はとてもいい感触を得られたのであるが、さてこれが急斜面、検定、ビデオどりなどの緊張感が発生する中で安定してできるようにしましょう。



さて、板をいｄ−おねに交換してコブに向かう。
今回は、切り替え後直後から、次の外脚踏んづけながらエッジ立て、回旋する。ことで、こぶの裏でブレーキ掛ける。

を意識、こぶはそこそこ深かったが、ゆっくりと２回通すことができた。
次行ったらデら掛けであった。
その次は、あら終了でした。

ほんとは、縦に滑る練習をしようと思ったのだが残念また今度


１２時から１５時ぐらいのスキーでした。

　　　　　　距離　　　高度差　　　IQ
CARV　　　　忘れた　　　
ガーミン　１５．２ｋｍ　２８８０ｍ

ほぼ4連休ということで、来てね光線が強かった。

しかたなく、行くことにしたのだが、これ　8日から北信方面ぱふぱふ確定なんだよね
こっち来ないで、行っておけばよかったと思うのではある。
同時に、交通が渋滞してたり、そこまで行くのとか、滑っててトラブった時に一人は心細いなあ。
平日、雪に合わせてぱふぱふ滑りに行こうぜって人がなかなか居ないんだよね。
それが問題だ。


でまあ、少しは体も回復したので、9日日曜日。偉く人がおおい、チケット売り場大混雑。
ゲレンデもすごい人だ。ってまあｂてぃ基準だけど。

こんかいも地元小学生かなと思ったが、外れていた。

朝の練習で、急斜面
入っていったら、あーれー多分、トップが引っかかってなんか片足で滑った1秒、たまたまバックの体制になって足元の感触が出たので、そのままバックして事なきを得た。これは下手したら怪我していたかもしれない。よかったし、今後は探ってからにしよう。いきなり、圧雪を信じて全開で突っ込むことはなきように。

ちょっと柔らかかった部分があったのであろうか、そのはいりだと失敗するとＫＳ氏、それって何？と聞いたが
それしか言わん。なんだよ

ということで、あとはこぶや、入りを抑えていった。
こぶは、ちょっと浮かされてしまった。外腰を前に出していくのの思い切りが足りない。もっと思い切り前にしないとトップがこぶの裏側に接地しないのだよ。これに後ほど聞いた次の外脚の角付けと回旋をはじめながら入っていくことを加えておこう。


午前のレッスンはまるっぱのペアレッスン。
若い男性二人だったが、さらに二人付き添いがいた。職場のお仲間でしょうか。

一人は一度やったことあるというが、この場合まるっぱさん優先で教えますがそれを聞いてやってみてくださいと宣言してから。
第一リフト一本行ったが、時間が余った。前回やった第五に行き最初は歩くか。
と思ったが、歩くルートにポールが立っているので、滑ってみたが、結構苦戦してしまった。でも危ない感じの速度にはならないのだが林に入ってしまい救出も。

お疲れさまでした。


午後空いた、明後日のプライズのお受験よていだが、そのためかYD氏が事前講習になっている。
事前講習の事前講習をKS氏が行うのでそれについていく。

ポジション・山にある次の外脚は股関節がまだルーズ、回ってきて山周りに入るころから少し沈んでいくよ。
足首・常に緊張を。

ターンが終わってきた外脚のエッジを開放する前に、次の外脚のインエッジ立ててハの字一時的に作ってでもそれを押さえながらターンインすることで、早いとらえができるよ。

とらえるときには、外脚インエッジのくるぶしあたりで押さえ始める、それで、探ってみて大丈夫そうならさらにパワーベルトあたりのイン側を押さえて、エッジ角漸増させていくと、上体も仕方なく中に入る。これが午前中のいきなり入ってはダメっていう答えだな

次の外脚のインエッジ立ててってところは低速ではよろしいかも、高速ではアンダークロスすればそんなことしなくても大丈夫。ただ、外脚踏んづけていくのと足首緊張＋内側くるぶしの押さえは必要。さらに内足をタイミングと速度と量を大きく早く倒していくこと。

感覚として、外脚に体を付けていくと結果的に板が戻ってくるときやその前後ではあばらでの外向けいが出来てねじれる感覚ある。
さんざん鼻血さんで言われる奴、できた。

ということで、こぶでターンインに外脚のエッジ具＋回旋＋外越思い切り前でやると余裕が出る。

まあ、一度これで受験してみよう。緊張感とか出るからなあ。



11日　お受験当日

　ちょっと早くついて8時10分ぐらいから受付に。
紙かくのが結構多い、いろいろとお金8000円、上がったなあこれ出してゼッケン15番


　今回は、ｋｔ氏が前走ということで、緊張の面持ちであるが以前やったなあ。やれやれ。
あとは以前スクールにいたｋｄ氏、今回６００ｋｍ走ってお受験だそうな。青春のスキー場で撮りたいということだろう。

　朝の練習は3本ほど。前回の入りは忘れていたが、そのうち思い出した。
大回りはずらして入る。小回りは腰を前に出してずらすが、3時までに刺すとかやったがあまりうまくは行っていない。
まあねえ、普段の練習で７，８割できてないと無理だよねえと思うが、なんかつい受けてしまう。

　で、休憩してから本番に。

諸注意、スタッフ紹介などのあとデラ掛け一回
体が冷えるので、いちどジャイ子で滑ろう。あ、噂のコブがある。入ってみると、早くは行けないが、調子よい。でも途中まで来て最後を見ると長いなあ、まだあるのか。ってんで途中で出て一休み。


さてと、本番　
大回り

滑る出す前は、低くして腹筋と足首に緊張させて、谷周りでずらして入る、迎え角を取って細い三日月書きながら3時まで。そこからは股関節を下に下げて角付け増やしていく。ぐらい。

で、滑ったら、ずらして入るまではできたつもり。谷周りで落とされなかったし、まあなんとか８０出ないものかなあ。



　ということで７８でした。はー。点数は発表までわからんけど。

講評では、体が高い、立っていて軸で滑っているので切り替えに時間かかる
山周り主体になってる、谷で削って長くして。うーん、まあまあ谷周り作ってるけどなあ



フリー

大回り同様に準備して、外腰前に出そうと思っていたが、なんだかできなかった。ずらして入るのもどうもいまいち
７９いや７８かな



　ということで、７８　
講評は、スピード出ると上体からはいると。
まあそうだよねえ。


小回り
　外腰前に出そう、3時までに刺そうで行ったが、回旋してなかったな。
滑ったら、板が返ってこない。だからリズムが出ない。やはり五竜でできたカービングの入りでのショートターンは良かったがあれはこの斜度では無理、ただ、ずらして入っていけばいいのだがそれがまだあまりやっていないのであった。だんだんわかってきた。
　板が返ってこないので行って７９だな



講評　後半型のエッジングが目立つ
ビデオ見れば後半型とも言えない気がするが、板の返りがないのは致命的。


こぶ
　しゃがんでおいて、外腰前に出してコブの裏を触りながら、回旋と角付けしてブレーキ掛けて入っていくぞ
というのも、直前練習ではねて飛んだので、もうゆっくり行って完走目指すか。

　で、あらまあ飛んで板の裏が下から見えてる時間が長くなってしまったなあ。遠くを見てリカバリーは出来て完走はできた



　おや、意外と板の裏見えてないなあ。
講評　こぶが結構よかった、今後はラインを上中下抜けだす位置。あとは、抜け出す角度の調整をしてみてね。
　でも78だけどね。


ということで、合計　３１３点　
受験　18名　合格3名
この313点というのは、受験者のブービー賞タイ。やれやれさっぱりだなあ。
今年は緊張はあったものの、意外と冷静に何やってきたとか覚えていたから精神面では上等な口である。

ま、練習でたまたま上手くいったのよりも、出来は全体的に悪かったので、その面ではいくらか希望はあるけど・・・

去年も書いたと思うが、その練習である程度コンスタントにいい成績をださないと、無理だよね。


その辺が解決したらもう一度行ってみるか。それとも・・・
まあ、その状態で決めよう。

撮影してくれたAGさんありがとう

　　　　距離　　　　　高度差　　　IQ　
CARV2　８，８ｋｍ　　１９５０ｍ　１５１　中抜け
ガーミン　１０．３ｋｍ　２５００ｍ

なんか、期間的には近いが、ポールレッスンをするというので行ってきた。

のであるが、本日大寒波襲来につき、日本海側は大雪の天気予報であったが、なぜか鹿沢にも30センチぐらい積もっていた。

待望のぱふぱふなのであるが、ポールレッスンというなかなかな状況である。


雪があったので、低速車が何台もいて予定時間より10分ぐらい遅れて到着したので、最初のポールセットは何もできなかった。
今回は、受講者リストが5人ぐらいで、そんなんでポール張っていいの？

と思ったが、ふたを開けてみたら、鹿沢レーシングってびぶつけた人がたくさん。子供かと思ったら、大人もいる。
しかも大人は東京方面多く、こどもは学校は？

ともあれ、スタートだ。
GSから。

　1っ本目って何本滑ったか覚えていない。データを見ると18本ぐらい！　疲れるわけだ
御多分に漏れず、最初はチョー下手。
タイミングが遅いよって声を何回聞いたことだろう。

定点カメラ



おいら
１本目　　05：04　タイミングが遅いから滑りずらい、ポールは開放して当たる（裏に）
この間にさぼって下記ぱふぱふ
2本目？　19：03　遅れてる、ライン。立ち上がりすぎ、巻いちゃってる
３本目　　28：20　良くなってきた、でも横に動かしすぎかな
4本目　　35：40　そう、そのタイミングのほうが滑りやすい。
5本目　　43：10　縦に入りすぎ、フラッグの裏で開放できるように

6本目　　映像無し　なんかよかった。タイミング取れた。

で、この辺で上にある端っこのほうのパフパフが気になって仕方ない。
一度サボってそちらに移動。

おお、面つるではないか、十分残っている。



滑った


あれ、やはりＧＳっぽい板　チョー長いやつはさっぱり浮いてこない。
なんか、気持ちいい雪の上を普通に滑って、ただ雪は口元まで飛んでくるという感じ


もう一つ下のほうでも端っこ面つる頂く。


ところが、止まったところでハイサイドっぽいこけかた、あら痛い。ぐきって音がしたよ。また明日首が痛いなあ。
このこけるときに立ったままではなく、しゃがみながらこけたほうが良いなあ。次回やってみよう。ってやりたくないけど。


落とされてるよねっては、わかっているのだがルートがわからん。どういうところを滑っていけばいいのやら。
試行錯誤を繰り返す。

　
タイミングについては、フラッグの下でふっと切り替えのために脱力する、そのためにフラッグに入る前にマキシマムをむかえるべし。
ってアドバイスでいくらかわかった。

わかったからって何時もできるわけではないが、4回ぐらいは良いねそのタイミングだよ。
ってのがあった。

あとで聞いたら、なかなかに難しいんだよと。ふつうはこねる滑り？になるけど、よくつかめたね。

だいぶへろへろになって撤収、お昼。

今回は、5名の受講生だったのでお話しできた。
隣に座った女性AY氏、朝食べたから、おなかすいていないとかのお話。はーそうですか。
ということで、缶のおしるこを飲むAY氏。

となりで、カレーを食べた後に少し足りないなあと缶のおしるこを飲むおいら。

さらにチョコレートを頂く。もう一人の女性KK氏からはクッキー付きのチョコを頂く。
すると、ほかの方が食べられないのでいらないと。小麦粉アレルギーだそうで、なかなかに大変です。みんなが急になるかもしれないのである。
ラーメン、うどん、パン、クッキー、ケーキ。あらまあ。

さて、休憩終わって次はSLのセット。
といってもロングポールは当たると痛いのである。ショートポールが用意されていた。当たっても痛くない。

でこのSLセット、ストレートが4か所ぐらいあってチョー忙しい。
また最初のほうは、のろいねえ。もっと俊敏に滑ってきてねと。
いや、あのこのセットはきびしい。一度というかこちら何回も失敗して旗門不通過後に、再度コースインとかも何回も何回も

そして、のろい。


もう定点カメラは上がっていた、なぜかSLのみ　おいらはショートポール　画面左側
サムネイルの左下に映っているなあ




おいらは　1本目　3分25秒から　これは本当の1本目以下同文　　もっとシュンシュンきて
2本目　　9分20秒から
3本目　　17分50秒から　まだこねてるよ。４５度の壁作って（沢みたいなイメージ）トランポリンで
４本目　２７分４０秒から　
５本目　３４分５０秒から


GSと同じだよ。ポールの後ろで切り替えして、ふっと力抜くタイミング、このためにポールの前でドンとマックスしていくと滑りやすいよと。
結構ほれてきているのをそのまま入れるのは良かった。



女性二人のうちずいぶんとタイプのＡＹ氏とはリフト何回も一緒になって嬉しかった。
難しいねとか、お仕事の話とか、まあ2級だそうで、そりゃ今回のは大変だなど、なんだかお話。

いや、ほんとに難しい。
やはり、3時に向かってドンで、飛んでポールの裏に板を当てる勢いで入ると。

どうも、外腰外脚前に出してというのが、できてなかった気がして次に意識しようと思うのに、飛んでしまう。

結局ほめられずじまい。

自分的には、3時までに刺すができるとやはり楽に入れる。そんで姿勢を低くしてひざ下の角度をつけて入れるとまあまあいい感じになる。

セット替えも入って、掘れたところデらかけてまたいたいたいた。

あと2本ねって言葉を聞くころにはもうへろへろ。そうそう、2本滑るとデら掛け。これが股関節に効くいたたたた。
で頑張って最後は自分的にはいまいちだったのだが、大体そんな感じとか言ってもらったが、リップサービスかも。

最後に3本ほどフリー。だと。うーむ、もうヘロヘロなんだけど。まあ頑張るか。
小回りでは、外腰外脚前に出してが思い出してできたかな。
最初はまあいいんだけど、リズムがデカいね。
次は、タイミング遅いな。
最後、まあいいや。

リズム、外腰外脚前に出して、内足のガニって入ると同時に思い切り倒す。そんで板が体の前に行くことで、反発で板のラインを上げてドンと刺す。回旋を切り替えから3時にかけて入れる、これで左右に45度の壁にトランポリンをイメージして

ということで、やっとこさ終了。
へろへろだ。
風呂入ってくかと誘われて皆さんの旅館の風呂を頂く。
風呂で質問名に聞いたっけ？

脚が疲れて、オートクルーズで助けられながら帰宅。

　　　　　距離　　高度差
ガーミン　２０ｋｍ　３６００ｍ
CARV　　１０ｋｍ　　２３００ｍ　途中抜け　１４３iq





2/6　ｂてぃ

この日は少ないから来てねと言われて行ったのである。
最初は二人かと思った。でもそのうち7人ぐらいになった。

のであるが、駐車場をみるとお客さんも少ない。ありゃこれはスカかなと思った。

午前の練習では、3時までに回旋して刺すをやってみると、急斜面で久しぶりにできた。
おー。
でも2階までだったかな、3回目は駄目だった。うーむ、まだまだ確率が低いなあ。
だいたい今回も雪が降って柔らかいからトップが入っていったのであろう。

やはりブーツは青いのにしたほうがいいのかもしれないと思うが、昨日は青いのであった。
ベージュのカチカチＢＯＡ君は、全計画が小さく立っているのである。

なんだかんだで、昨日の疲れがあるのでたぶん3本目はとても疲れが出てきて終了って感じかな。


10時にはなかったが、11時から13時までプライベートだそうで、11時前まで練習継続。
なかなか確率が上がらない。またへろへろになってスクールに戻るとすでにお客さんがスタンバっている。

5分前なので、終わりも5分前ということでスタート。

おそらく50台の女性。
また美人だ！

なんでもベンディングを習いたいと。
うーむ、その心は何だろうと聞いていった。こぶ滑りたいんですと。

20年ぐらいスキーしていなくて、昨年リスタート。とある理由がなるほどねえ。そりゃやりましょう。

で2級去年取ったそうだが、実は20年以上前に1級とっていた。昔のことだから最近の滑りでもう一度受けたいと。
ははー頑張ってください。

で、最初はコブように。
内足を上げている。内足のエッジが緩まない。
Ｘ脚が顕著だが、
練習しながら少しマシになったので、こぶに入る。

あとは、外腰前に出しつつ伸ばして入ってねというだけで、するすると滑ってくる。
さすが1級持ち。

なんか、どっちのコブも通している。うまいじゃないですか！

大回り、小回りなども水準に達していると思う。

わかりやすかったと、とてもご満足いただけたようで良かった良かった。

お昼食べに行ったらいらしたので、ご一緒した。質問受けたりして良い時間を過ごせた。


その後またぱのが開いたので、パノで小回りの入りを練習
3本ほど2回ずつやったが、もうやはり脚が終わっているのと、思うに外腰外脚出ていなかった。

終了。

　　　　　距離　　　高度差　　　いｑ
ＣＡＲＶ　８，１ｋｍ　１６５０ｍ　　１５０　途中抜けた
ガーミン　12，5ｋｍ　2350ｍ　　

1・31

地元小学校

4年生の担当だったような気がする。
紙には初級者と書いてあった。我々の理解では初級者とは1-3回ぐらいスキーの経験がある人々。
であるが、聞いてみた。
スキー初めて！

あ、そうですか、じゃあそれで。

板もって坂を下るとステンステン転んでいる。たしかにブーツで滑る雪であるが。
ちょっとこれはミスしたなあ、階段登行してみたら、平衡に出すことができない子がいて、ずいぶんと余分な時間を取ってしまった。
ここは、やはりプルークにすぐに移行するべきだったなあ。
行ったらできたかというとわからんけど。できたかもしれない。
この時点で下に行くのはあきらめて踏み上げの午前中となる。残念なことに午前が長く、午後が短い設定であった。

ということで、皆疲労。少し早めにお昼にした。

午後は、プルークで入ったら、結構できた。ってまあ練習したからねえ。
おかげで、割とスムーズに下まで降りることができた。さらに時間があったので、第五リフトもいけるかなあ。

であるが、皆さま転んだ時に板を縦にして立とうとしてアウト。うーむこの辺は5回は言ったのだが聞いてないなあ。
ということで、その辺で時間かかってリフト2回乗ったが、6分遅れてしまった。

ところが、20分遅れの班が２つ。あれまあ。

ということで、3時からテロンテロンの板で練習。
そこはまあまあ何とかなったが、あんまり気持ちよくなかった。さいごにふぁんに出来たコブに入った。
あらまあ硬いねえ。まあなんとかなったけど、やはり外脚外腰を前に出しながらターンインで何とかなった。

本日終了。最後の1時間で疲労。というか午前に踏み上げで疲労。



2/1　鼻血レッスン　鹿沢　　4回目になるなあ全部日帰りだけど。

話では、午前中に大回り小回りを急斜面、午後にはショートポールのＳＬセットでとのことだったが、途中で一日基礎レッスンに変更。

さて、今回は今までと違いＹＤ氏による（ようつべ製作者）いわゆるレッスン形式。ただ14人ぐらいいて時間がかかるねえ。
昨日痛めつけられた体には休憩時間があってよかった。

内容的には多数

朝にＬＩＮＥで動画が来ていた。
外足を外には１ｍｍも出さない。出すのは前だけ。


斜面にパラレルで静止、脱力してエッジを緩め、すぐにエッジ立てて停止。ふつうやることで問題なし。
ただ、これはエッジを緩めるときに脱力するのにだらだらではなく、瞬間で緩めるが肝。

プルークで斜めにスターと、脱力した時に板の向きが変わること、先落としを意識。
脱力＋先落としが重要。

これはＯＫ

この続きで板を１ｍｍも外に出さない。外脚外腰前に出しつつ板を横に出さない、前に出す。
外脚に乗る、外さない。
外脚切り替え時に踏んづけてからそのまま乗って落としてくる。

ここが今回のドバドバポイントというのだが、え、普通だよねそれ。ということで舐めていたのであるが実際にはできなかったという落ち

このへんずっとビデオ撮ってくれているが、アップされるにはだいぶバックオーダーがあるそうで時間かかるなあ。


たぶん次には急斜面に移動　ライトだった。

そんで、先落としができるのかをチェックしながら小回り

1回目　自分的には反発がないなあ。外腰前に出してなかったなあ。ながら運動の刺すだったなあ。

スタート前は、ガニって入り、内足を返して、外腰前に出し、カービングではなく、迎え角を作った板を3時までに刺す。
迎え角は10度とか20度とかで山周りの角度90度ぐらいにはしないよ。角度の違いでスピードコントロールできる。

ってのが思っているのであるが、なかなかにさっぱりできない。

2回目は、いくらか反発が出てきたが、いくらかだなあ。


しっかりと先落としができると、体の平行四辺形がゆがむ感じで、背中の後ろ側に張りがでてくるとか。


あービデオ見たい。


午前中というか9時から1時までやったなあ。
午後もすぐにすたーと。

緩斜面で、片足上げて、まっすぐに滑っていく。エッジは外に乗る。これが内に乗るとターンしてしまう。

ということで、何回も練習しているのだがなかなかうまくいかない。
バリトレで、ストックを前の金具に当てて、それより外に膝をもっていく。がにだ。

で、やってみたが結局できずじまいだ。残念。

るんるんターンかなあ。外手を外脚が出るのと同時に前に出す。なんばの系列。
で、内手は肘まげて瞬発で最後に外脚踏みつけるドンと同時かなに後ろに引くと板が走るよ。

これはまあまあできたらしい。たしかに板が走る感覚あり




最後の急斜面
ngさんが見ていた。

初回は暴走だね。動きは悪くないけど。立ってるかな。

2回目はポジションが高い。トイレットポジションを低くとってね。高いから暴走する。

最後のドンすーで上がる部分が明確でない、これはながら運動であったなあと思う。瞬間運動にしないといけんのである。
忘れるなあ。まだ練習が必要だなあ。ただ、あまり練習すると疲労してしまう。やれやれ。まあ疲労で済むうちは良いのだけどね。

反発に関しては最後に帰るホームでやったら上手くいった。
だが、長板を上に置き忘れた。リフトは止まって、モービルで下ろしてもらった。ありがとうございます。


ということで本日終了。太ももやら足首やらの筋肉疲労がはんぱない。明日動けるかなあ。



2日
スクール

それでも朝の練習ではスラで小回りのタイミング取るのと、急な動きにドンの練習。
3回やったがなかなかできん。ファンならできた。うーむ。

午前中結果的に空いたので、少し寝る。
11時過ぎに動き出してスラに入ったが、もさもさ（新雪10センチ）でもう無理だった。じゃいこにてやってみたが、こちらはまあまあましでそこそこになったけど、いまいちは変わらず。

うーん、そろそろ普通出来るよねっていう状態にもっていかないと本番ではできないのだが。

午後は、超地元のＪｒ
3回目の今回がおいら初。

7名ぐらいの班で、参加は3名。あれ？

元気のよすぎる子に振り回されているがそのうちペースを握り戻した。
まだまだプルークなのでパラレルに向けてシュテムやら、片足上げてとかジャンプとかいろいろ。

途中ゴーグル落としたり、してロス時間があったけど、ふと気が付くと3時。しかもクワッド乗るところ。
30分で下まで。まあいけるか。
行けた。

無事終了。

距離など3日とも不明

計算が合わないが、25日は観光になった。

前回の東北スキーツアーはアルツ磐梯と猫魔だった。
車で行って、前後二日間は移動日にしたのであるが、帰りがえらい眠気で大変だった。

今年は、同じくST氏からのお誘いである。
JRの大人の休日クラブに参加（クレカを作る）ことで、会員になっておく。すると年に3回ほどある、東日本全部あんど北海道もの5日間乗り降り自由新幹線も指定席も6枚ついて　価格は１８８００円　と破格である。普通に乗るとおよそ倍。

これ聞いたときに、スクールのｓｇ氏の行く八甲田にも移動できるのではないかと思った
スクールで聞いたがなかなかアクセスが大変なようで、終わった後に移動するには板をもっていかないといけない。
レンタカーが必要だな。ということであきらめた。でもまあ、そういう可能性もあり


こうなるとAI氏の今年からいる夏油温泉スキー場にも行けるではないかって行けるのはいつでも行けるのだが経済的にということ。

実際に今回は6万円ほどで行けた。となると普通に乗ると8万円か。ちょっとイメージ違うなあ。
でもまあいけないほどでもないか。


さて、ＳＴ氏だけでなく、ＭＥ氏が直近に参加となった。でももう取れないので車での参加となった。
おかげさまで、駅とスキー場の移動が、シャトルバスの予定だったが、車になったし板も入れさせてもらいとてもありがたかった。


で、25日の土曜日はＳＴ氏のリクエストにより、観光兼の移動日となった。

ここで、次回のために日程を記しておこう

2025/1/25　土曜日　

自宅　　　現場駐車場　　佐久平　　　　　大宮　　　　　盛岡　　　　　　北上　　　　グリーンホテル北上
07：15　　07:40　　　　　　08:08　　08:55　09:02　　　10:55　17:08　　　17:26
　　軽トラ　　　　徒歩　　　　はくたか552　　はやぶさ９　　　　　なにか新幹線


1/26　日曜日
　グリーンホテル　　　　夏油高原スキー場　　　　グリーンホテル北上
6;30　　　　7;30　　　8:15　　　　　１５：００　　１６；００ぐらい
朝食　　　　出発　　　到着　　　スキー　帰り　　　宿
　　　　　ＭＥ車　　　　　　　　　　　　　ＭＥ車

1・27　月曜日
　グリーンホテル　　　　夏油高原スキー場　　　　　北上駅　　　　　　　大宮　　　　佐久平　　　現場駐車場　　自宅　
6;30　　　　7;30　　　8:15　　　　　１５：００　　１６；００　　16:30　　　19:05　　20:02　　　　20:15　　　20:50
朝食　　　　出発　　　到着　　　スキー　帰り　　　北上駅　　はやぶさ110　　　あさま625　　徒歩　　　　軽トラ
　　　　　ＭＥ車　　　　　　　　　　　　　シャトルバス



という感じである。新幹線はえー
また改めて、ＭＥ車があって楽であった、ありがとう。









で、初日は盛岡観光。
ついて、地元のひとに聞いて、冷麺だったらあそこと。
で行ったら、すでに満席　いやーうまそうだ。

で、うまかった。お値段は１５００円ぐらいだttかな。






といっても、冷麺はちょっと冷えそうだったので温麺にしたが、こちらもおいしい。少しもらった冷麺のほうがうまかったな。

駅に戻って観光案内で聞いたようにバスのでんでんは2回乗ればいい感じである。

まずは、バスセンターに行き、岩手銀行の旧建物








その後、盛岡城跡　もりおかじょうあと　と発音しているなあ皆さん。珍しい気がする。

石川啄木と宮沢賢治記念館　も行った。



でんでんにもう一度乗って、福田パン



と石川啄木新婚の家に行く。



16時ごろ駅に戻ってくるが、ちょっと遅れて次の新幹線を待つ。

で、北上に行き、グリーンホテルに着くとなんとME氏がチェックイン中。おおナイスタイミング。

休憩後食事に出る。
ちょっと迷ってしまい、長々歩いた。洋食屋で食べた。そこそこ良い値段になったが、特にうまいというのではないのが難点だな。
帰って風呂入って寝た。



1/26　朝は06：30にごはん
おいしかった。

スキー場につくとAI氏とほどなく会えた。今回は、お休みとって付き合ってガイドしてくれるという。ありがたいことです。

9時頃滑り始める。

















最初にCー３　だっけかから始める。
これがまあ急斜面。あ、今回は板はオールインワンバックで、K２　ピナクルをもっていった。
デモ板のほうが落とされないのであろうか？




天気がというか雪が降らないので、中太で全対応ということだ。行はゆうぱっくで2400円ぐらい、返りは大和で3700円ぐらいえらい差だ。

まあ、板のせいもいくらかあるだろうが、あひるが出る。がががががだ。急斜面でロングターンでは落とされてしまう。
AI氏は前を踏んで、ターンインすればいいよとのことで、あー気持ちよかったと言っていたが、我々はみんなあひるを飼ってしまった

そんなに気持ちよくないなあと言うとレッスンスタートである。

ターンインでは、トップを押さえる。ビンディングの前とトップの中間ぐらいのイメージ
そのまま縦滑りに入る。細い三日月の弧を目指す。中盤からはかかとに乗せていた全体を押さえる。

脚の感覚としては小さな迎え角を作ってそのまま踏んづけながら少しづつずらす。
加重軸は外脚インエッジではなく、その内側３センチにする。

この内側３センチは何回も聞いていたが、今回初めて実感する。あーすみません師匠。

で、山周りに入ったら、エッジ角を漸増する。するのであるがずれはそのまま。落下力が増えるので対応しないと下に落とされる。
エッジ角漸増することで、増えた落下力を横方向に進ませることができる。

みたいな内容だ。

やってみるがなかなかうまくいかないが、だんだんと鼻血さんのと整合性が出てきて、最初に外脚外越を前に出して、その後で来た迎え角を作ってずらしながら板をたわませ圧をためる。やはり最後のエッジ角漸増≒ドンすーってのが違うけどって感じ

ショートリズムではもともとまあまあだったが、次の外脚ふんづけながら外脚前に出していくってので、だいぶスピードコントロール出来て定速で中急斜面を降りられるようになった。

あ、この辺は翌日レッスン分も含まれる。
ただ、ロングターンでの検証しなかった気がする。どこかでやろう。



ぐるぐると回って、ほぼ８割は滑ったよとなったのは、お昼のピザさらに滑って午後はAのほうも行ったわけである。


今回AI氏は、比較的ゆっくりな速度で滑っている。
加速させない感じである。
これは、ロングターンでカービングで入っていったらすごい速度になってしまうこのスキー場の構成を考えたうえであろう。

ただ、自然こぶのB3とか、Aのこぶは階段こぶとかそっちに足が向かないのは体力温存作戦なのかな。

ということで、午後２時半ぐらいに終了。
フードコートで自販機お茶だべり。

ここには、温泉が併設されているのである。
しかもAI氏にタダ券を用意していただいた。

ので、３人で入りに行く。

脱衣所は混んでいたがロッカーギリギリ見つかり、洗い場も空いたところに入れた。
湯舟は混んでたが、露天風呂の寝湯が空き、ちょっとうとうと

隣の外人に話聞いたら、NZからで、NZはリフト券１３０００円ぐらいだそうな。３日ぐらい前にここにきて、明日ぐらいから田沢湖にいくそうな。楽しんでね。


５時ぐらいにスキー場出発してホテルへ。
すでに部屋はあるので、６時半の待ち合わせに合わせて少し休憩。

本日は、逆コースで歩く。ラーメン屋はうまそうであったが、餃子終了のためパス。
見ながらだが、昨日見たうどんやに向かう。

鍋焼きうどんはうまかったが、途中でやにくさい。あらまあ珍しいことで。隣の人が吸っていた。



戻って、風呂はもういいやで１０時ぐらいに寝た。そうそう、少しブログ書いたのである。今回は前のレッツノートを持って行ったので、せっかくだから少しは使おうと。


１／２７　月

もともと、この日にパフパフだったら競争率すくないかなという設定のである。
同じく６：３０の朝食をおいしくいただき、チェックアウトして出発は７時半ごろ。

ゲレンデには、８時過ぎについた。



板と荷物を２回に分けて運び入れる。ME車とはここでお別れである。ありがとう。

なかで、荷物を整理してロッカーに入れる。

まあ、この辺がいちいち事前シミュレーションしておかないとだめである。なにせオペレーションが複雑で何かミスしたらさらに面倒になる。
板を送るというのも善し悪しだなあ。

で２日目はぴステンがかかったとても良い状態のバーンが用意された。
さらに、昨日の曇天風味と違って快晴に近い。



Ai氏と合流して、まずは少し展望台まで登ろう。そんで昨日のルートやツリーランをして１１時ぐらいに終了でどうだと。
うーん、もう少し滑りたい。行ってないところもあるしというと、見透かしたかのように、あのこぶは入るなケガするぞと。
まあ、かなり変な形で難しいだろうな。Ｂ３はどうなんだろう？とか思っていたがまあ次回に回そう。










動画も撮ったのであった。
A6その１




A６その２




　またレッスンが入りつつ、前述したようにだんだんあひるも居なくなる。
きもちよいグルーミングバーンを適度な速度ですべると脚の疲労感も進まない。

何回かＣ３を回して、ツリーランもしてみた。ただの木がはえた荒地だけど。シミュレーションだな次回雪がある時の。

というとで、お昼に。

今回は２階のフードコートで、カレーに牛肉乗せたやつのはずだが、筋肉か？軟骨か？煮込みが足りないな。明らかに写真と違う。
やれやれ、今回はなかなかうまいものに、昨日のピザはうまかった。が少なくて高いなあ。

で、もう少し滑りましょうよということで、ツリーランをちょっと長くやって、滑ってないＡ２かなも行って終了。

午後１時半ぐらいだったかな。お茶しながらいたを室内に入れて雪を解かす。




２時ぐらいにお開き。ＡＩ氏は仕事に戻っていった、Ｍｅ氏は車で帰るからそのまま車へ。
我々二人はパッキングだ。

３０分ほどで、オールインワンのパッキングと持ち帰る黄色いコロコロバックが出来上がった。
緑のダウンも出しておく、宅急便にはヤマトしかカウンターがないので高い高い発送費３７００円ぐらいを払って預けた。
なんと翌日着くそうな。午後４時に集荷に来るのでそれ以前だったからスムーズらしい。

で、外に出てみるとバスが動いている。あれ？シャトルバスかな？
ビンゴ。もう乗れるというので乗り込んだ。

無事４時少し前に北上駅東口に到着。



トイレと買い物を済ませホームへ。４時半に北上乗って、８時ぐらいに佐久平か。やはり早い。
途中Ｍｅ氏と進捗をＬＩＮＥで確認しつつ。

ということで、無事軽トラを止めた現場駐車場にもどったら、まだ作業していた！お疲れ様ですと声かけて無事帰宅。




うまかったのは、大宮で買った寿司と冷麺オン麺だけかな。


無事たのしいスキー旅行であった。みなさまありがとう。









　

スキー大学の折に、八千穂でCARVが見つかって保管されているのがわかった。安心して受講できたよ。ありがとうございます。

コレ、留めるのにレバーを２ノッチかけないといけなかったのだが、たぶんこのときは１ノッチでいたのであろう。
その後は２ノッチ留めて大丈夫だ。


で、週末の夏油のためにせっかくだからCARV　の右側のセンサーを八千穂に取りに行った。
行きに左を充電して、ついてもらってから右を充電したら準備完了までには５０％ぐらい電池が復帰。
十分だ。


で、疲労もあるし、ちょこっとだけ滑ろうと板は水色のやつ

一本滑ったら疲労感を思い出した。だめだな１時間にしよう。

といいつつ、まあ少しはドンスーっても試す、中急斜面でトライ。でもなんかいまいち。脚の疲労が抜けてない感じがありありだ。

いいこぶがあるんだよね。
１階だけ入ろう。

１度出て、２度目にも６ターンぐらいで入れなそうだなと思って逃げたのだが、その先が見事に溝。
今思えばジャンプすればいいのだが、忘れててそのまま入ってしまったら、板が解放でこけた。頭打った。

頭打ったので、終了しよう。

これは、翌日から首が痛い。
これ書いてる今日になってもまだ痛いなあ。滑ってるときは忘れてるけど。

ということで、無事CARV回収

　　　　　距離　　　高度さ　　　IQ
ガーミン　2.5ｋｍ　　５２２ｍ　
CARV　　２．６ｋｍ　４９１ｍ　１４７

本来19日の午後1時から受付だ。
でも、スキー大学が19日の12時まで。なので無理。

なんだかんだで、五竜を出たのは12時半、食事もするし、移動時間も2時間
ということで、受付に到着は3時半ごろ。

でもまあ本日は受付だけで特にないようだったので、一安心。


おしっこ漏れそうなので、旗門員はことわりを入れておいた。
ぶじコース係で。

カンダハーの急斜面だね、アルペン、コース係はなかなかに厳しい。

ということで、本日は宿に荷物を置いて、離れた駐車場に車を置きに行って戻って

あとは、ご飯までゆっくりして食事をおいしくいただいた。
ああ、部屋の人は、若者であるがよくしゃべってくれるので良かった。

宴会はパスしたので、ゆっくりしてすぐに眠くなり9時前に寝た


さて、翌朝は５：３０に朝食だ。
ひー

６１５分ごろ出発。
遊ロードというのに向かう。
板とブーツはしょってストックも持って行ったがやはりストックいらなかったな。

夜なので、景色が違う。
サンダーバード発進である。



日陰ゲレンデに出る。そこでブーツに履き替えてカンダハーに向かう。がなかなかに遠い。
暑くなって汗かいたころやっと到着。

すぐにビブスをつけて、早速作業。



の前に　早朝の野沢温泉レース専用ゲレンデ　カンダハー








リフトで上がって指示を待つ。
最初はポールセッターにポールを渡す

でらがけを一列で行う。
出来るだけ高速でねと
その後レース中に選手が出たあとにすぐに出て、でらかけ、外の雪をさらに外にはじき出すように。ただし平行でスイッチバックしながら。プルークしないでとかなかなかに難しい注文だ。

というのが何回かおこなう。
おそらく７回ぐらい降りたかな。
その間に男女中学生が１回目２回目とセット変えをなぜか２回行う。男女で違うんだとやっと気が付いた。

やっとお昼。

お弁当頂く。


午後は、成年男子C　の国体予選　
しりあいのSN氏が出るので激励。

残念ながら２位であった。が全国切符をとれたのでよいでしょう。

というこことで、午後３時ごろ終了。

もう疲れてそのまま宿舎に帰るを選択。
もちろん別の選択肢は２時間滑るである。


今日は、配給のお酒　水尾をちょっと飲む。
で、食事の後に外湯にも行く。

であるが、やはり９時ごろに寝る。





３日目
今日も中学生だったかなあ。
ＳＬだ。昨日はＧＳであった。

ＳＬの木門院のばあいは、高速になるととくにポールの向こう側を板が通る場合わからなくなってしまうことがある。

で、だんだんというかずんずん雪が緩む。するとすぐに掘れる。
すると頻度が上がる。今までは５人に一回だったのが、３人に１回ぐらいになると回転も増える。
多分８回転ぐらいしたかな。




最後は、あ、じゃあ滑ってくださいということで好き勝手に滑って降りたのであるが、その以前にもう足が売り切れ済みである。

せっかくだからと頑張ってみたが、ゆきが緩んでいるからいいけど、あの硬い朝の状態ではとてもじゃないが攻められないなあ。

１時に終了。お弁当食べて２時に解散。

だが、案の定もう滑る気がさっぱりない。同倶楽部のＩＤ氏ともに同じ意見で、一緒に帰る。

これも車が遠い駐車場、宿の４回に荷物がある、公民館にリフト券と駐車券を返すなどとオペレーションが複雑。

いちど宿にいくのを忘れて帰ろうとしてＵターン。
宿で聞いたらお風呂入っていいというのでありがたくいただく。

お土産を買って５日間のスキー無事終了。

ふー疲労こんばいだ。

各日に下降　２０００ｍぐらいとおもう。

スキー大学申し込んであった。
ことしは、去年から話していて、高校の同級生のAI氏と行くことにしていた。
宿を取ってもらって、その後申し込み。無事行けることになったのだが、すったもんだが。

一度なぜか、日程を先週だと勘違いしていた。そのままそのつもりでいたが、年末にあれ？ちがうよってわけで、そこから大騒ぎ
飲み会の幹事でこの日にしてねってのにかぶってしまったので、ごめんなさいもう一度電話しまくりやっと数日前倒しして無事終了。

あとは、大会習慣のお手伝い。これも一日かぶってしまった。
まあ、半日で終わるので、少し遅れるので大丈夫とのことでご迷惑をおかけします。


で、前日にぐーぐるさんに聞いたら、1時間半でつくというので、それでも1時間前に集合しようと思う時間に出た。
ところが、朝食買ったり、燃料入れたりして15分ぐらいはあっただろうし、そのほかになんか遅い感じで結局ついたのは25分ほど前であった。

そこから、準備してさらに、トイレ大を済ませるとちょうど開会式時間であった。



ここで、また問題
ＣＡＲＶが無いではないか！いやー車にあるのかなあ？後でよく見たりしよう。

ってんで、ドキドキしながら講習スタート。
本日の講師はベテランのｔｔｇさん。今日は低速でやるとのこと。

でもまずは、デモによるデモ滑走。
プルークからシュテムやらパラレル、それぞれの展開などいろいろと皆様が見せてくれた。
これがクリニックってことになるのかな？

で、班に分かれて講師さま曰く。冷えたのでトイレ行きましょう。

で、さらに問題が発生。
今年買った恵比寿のミトングローブをしていったが、トイレの入り口の棚の上に置いて、戻ってきたらない！代わりに同じような色のグローブ
そういえば、置いてあったなあ。ってやつ。ああ、失敗した。ヒーターの上にあったから少しでも温まればとおもい似た色のものをあるなと思ったのだが。

まあ、持っていく人がいけないんだけどねえ。

メンバーかとおもって、しばらく待って探していた。そしたら、名前書いてある。呼んだがもう遅いかな。
インフォメーションに行ったら、ラッキーなことにその人が名前と電話を残してあった。

で、レッスンはリフト1本で早くお昼にしましょうってんで、同じところに戻って食べる
インフォメーションには、もう一度電話してくれと言って食べてたら電話来て、5分で戻るからということで無事グローブ交換できて解決。

さらに、CARVであるが、前回滑ったやちほに電話してみた。

なんと、届いていますよということで2敗が2勝でちゃらに戻った。良かったよかった。
これで、講習に集中できる。



前置きが長い

本日のメニュー

午前1本　滑りを見た。
何か言われたのだが・・・

午後
プルークファーレンはこの斜度では厳しいので、斜滑降から下の脚出して迎え角とエッジで抵抗を受ける。

軸は3軸あるよ。回旋、前後、エッジ立てる。

エッジ立てて、迎え角を両方ひつようだよ。

1速で進みましょう。車のギアの1速固定で。一定の速度で、エッジを谷周りで立てて、その角度をきーーぷして定速で。

プルークボーゲンの1速、からパラレルでの1速。

切り替えは、次の外脚から踏んで、少しタイムラグで次の内足。だからメインは次の外脚で切り替えることで安定して最初から踏みやすいので、定速ができる。


シュテムターンは、変わったので変わったのやりますが、前のほうを残しておいたほうが良いと思う。
教程に関しては、こうなったからこれでやってって言われるだけで、ディスカッションとか全くなしと。
なんだかなあ、現場第一でしょうが、あまりにも素敵な組織は将来性薄いなあ。

まあ、１，２，３だったのが１，２に変わったと。急斜面を安全に降りる技術だったけど、カービングターンに導く技術となったという。
なるほどねえ、悪くはないけど、両方やればいいと思うなあ。


最後に急にターンインで例えば10度のエッジ角だったら、フォールラインでそれを増やす漸増。それの後では遅いよ。

まあまあこれは最近の流れでのと同じになるので、スムーズに入っていけた。
無事ぐいぐい来ますねとおほめ頂いた。


そういえばアドバイスとか指摘事項

上半身もうすこし前に。ずいぶん立ってる。
ブーツはそれ立ってますね。それでもいいから、たんぐに少し押すのを忘れないで。
いいけど、いくらか脛が立ってる。
いいですね。
で、攻めますね。

ということで、3時に終了。
ＡＩ氏がその時点でスキーバンドかけて、帰る気満々。なのでお付き合いしてと。


本日のお宿は山万さん、さっき気が付いたけど、お値段は８０００円２食付きとお安いのであろう今となっては。
ただ、観光協会の協力金とかで５５０円×２日取られた。faxしろとか来たので素直に山万だよと返しておいたらそれがこの金額になっている。やれやれ、来年来たら、連絡しないってことで。


お風呂が混まなければいいのだが、どうしてもだったら隣が十郎の湯なのでそっちに行けばよし。

食事は十分。



さて、もう眠くて８時に寝てしまった。
夜に何回も起きたが、まあそこそこ寝た。




さて２日目　1/18

９時半に集合するのだが、８時ぐらいにスキー場についている。仕方ないので予習というか行けなそうないいもりの正面バーンに行ってきた。
やはり急斜面小回りは厳しく、３時前に刺すができないなあ。それをいきなりグイっとさせれば、反発とたわみで十分な射出角を取れて、２軸小回りになるのだが、なかなかうまくいかない。
都合６回やってみたが、一度だけいくらかまし。
で、疲れたので絵スカル方面に移動して一本滑ったら休憩にはいる。４５分ぐらいあって、ちょうどスキー大学参加者の前に座るといろいろとお話に。
おもに、内足主導の問題点と、さｊの態度の悪さみたいな感じで、適当に相槌を打っておくが、基本的には同意だ。

集合

今日の講師は　小田切遥さん、女性
また、講師が一人離脱したようで、振り分けで一人追加で合計１３名もっとも、昨日は１１人だと思っていたが１２人だった。


さて、シュテムターンから中斜面で入る。
今年のってやつで、直接出した足は下方面に向けて、エッジングをいきなり始めるタイプ。これまでは、一度出して捉えてから外に撓ませてから入っていく、１，２，３って感じだったが、今回は、１，２　って感じだと、

昨日の徳武さんの仕込みよろしく皆さん好成績。


プルークボーゲン　で　三日月が広いタイプと狭いタイプ
体の行く方向の違い、広いのは外脚の圧をかけながら
迎え角をしっかりと取る感じ

狭くするには、いくらか回旋要素も付けてはいるが今日は、体の向きを少し中に持ってく感じ。
でも内足をフラットや返すのは駄目よ。


プルークでも滑走するので、いくらかそれに対応して体をついていかせること。

階段下り、で降りた時の脚はエッジングしておく、ジャンプして降りてもふらふらしないようにする。
下ったときの脚の長さが短い姿勢
去年も同じようなのやったな。

スケーティング、これも蹴って乗った脚の板方向に体をついていかせる。
さらにっていうので、着地をアウトエッジにして内反外反の動きで時計の５時ぐらいまで待ってけるとやったら、だんだんパラレルになってきてほめられた。


横滑り
急斜面で横滑り
指摘は、少し外脚が遠くに行く。一軸になる。

あとは、重要点　外脚が近くで踏みつけながらその場で回旋、上体の角度深くキープ
足首緊張
その辺を本日ちらちらと指摘されていた。

とまあ、６２歳ぐらいの人たちはみんな疲れてレッスン終了で終了。
おいら含む


で、CARVは片方しかないので使用せず、ガーミンも充電ケーブル忘れたので、あまり使わず適当。


こぶができていたので、2回ほど入った。まあまあいい感じである。
外腰を前に出していくことで踏みつけながら入っていけるのでよいよ。


距離　１０ｋｍ　高度差２０００ｍぐらいかな。



あとは、踏むとか蹴るとか言っているのでそれは時計の何時？

４時です。

質問、４時だと実感としてはわかるのだが、物理的に４時方向の踏み込みでの反力は１０時方向になってしまい、板が加速とは逆の上方向に反発があるんじゃないの？それはどういう理解をすればいいのでしょう？

回答
エッジを立てないで４時になるとトップ含めて板がずり落ちていく、その方向は下方向
エッジ立てたり、さらに踏んだり刺したりした場合は、それまでに溜まった圧が増える。
そんで、慣性として体は下に落ちている。そのエッジが終わった反発力は慣性の下に動く力との合力で結局下側にベクトルが向いていく。。これが板は走るというようなことになる
というような説明でそのときは、わかったような感じした。
でも、これを聞いて返答してくれる人なかなかいないのでありがたかった。



3日目　1/19




ＡＩ氏なんか朝が早いし、宿の朝食も６：２０からになっていた。
その放送まで寝ていた。ふーよく寝た。

なので、9時集合だがゲレンデ到着７；４５ぐらいだったか8時から練習。

まずいいもりの正面バーン　本日は下から見て一番右が空いている。昨日は静岡の岐センで使っていた、ので昨日は下から見て右側のバーンを滑っていた。

せっかくだから2本行った。
一本目はどうもうまくいかない3回に分けて最後はロングターンぐらいになってしまった口。

2本目でも上部はできなかった、中間でいくらか引っ掛かりが出てきた。下部では、うまくいったよ。3時までに刺すがぎりぎり間に合ったかな。これはうまくいったよ。惜しむらくはビデオがないことと誰も見ていないこと。
たぶん、25度ぐらいの斜度で雪は適度に締まっているという条件ではぎりなんとかなるか。


で、エスカル方面に向かうが、一度ペアリフトで上る。ＡＩ氏もいた。
中斜面小回りか中回りかで、気持ちよく滑る。いい感じに刺して板がよく戻ってくる。

で、休憩とトイレとお茶。
10分ほどして集合場所に。


先生は、斎藤泰英さん


上行きましたかということで、行ってないよ。じゃあゴンドラに向かいます。がまずそのりふとに乗りましょう。
一度いいもり方面に進んでここでビデオ撮りますと。
お、じゃあさっきのが出来ればいいなあ。

できた。
撮りながらコメント入れてくれている。




あとで、聞きました。
角付けがしっかりあっていいターンです。身構え方が少し後ろですセンターポジションがすこしずれて後ろになってるのが気になる。


ってこのポジションは今回ずーっと指摘されている、もともと上体が立っているとさんざん言われているところに今回のＫ２ブーツの前傾角の少ないのが追い打ちをかけてるのかな。
でもかかと加重しやすいからまあいい気がする。そこそこ滑れるし。


ゴンドラで質問、
急斜面小回りのスタートはどういう意識ですか？
どんな時？
技術戦のとき

　漕いでスピード出してプレターンからガツンとエッジングして入っていく。それしないと4ターン目ぐらいまでエッジングが良いリズム出るまでに時間がかかる。

ただ、これは皆さんにはお勧めしません。体壊しますよ。若者でも結構体に負担がかかりますから。

みなさんは、4ターンぐらいかけてリズム作ってっくのをお勧めします。。


上に上がったが、緩斜面でバリバリ低速。


まずシュテム
新型！の足場を現外脚で作っていてそれを蹴ることで、板の先端方向に体を持っていきつつ、次の外脚を前に出していく。
　この辺が、つながったかな。蹴って次の外脚は迎え角を取りつつ前に出していれば、迎え角のとおりに板を撓ませて次のターンに入っていく。



片足で足場を外脚の最後まで作ったところで、ジャンプして次の外脚と両足が空中にある時間を作り次の外脚は下を向いていてエッジが立っていて

プルークもやったなあ、まあいいですねだったかな。

今日は出した足は雪に付いた瞬間にエッジが立っていて足場に出来るところに持っていく。

苦労チングからのシュテムパラレルとかなんとか。

シュテム小回りとかも。これも出した脚には乗るのだから体重移動をしっかりと行う。

さて最後かなぐらいでアルプス平の急斜面、

まずはビデオ撮りましょう。

で、先生漕いで入っていき、ばりばりカービングなので、あんなの出来ないよって声が聞こえたのでじゃあやってみようと思った。
25度ぐらいなので出来そうだった。





コメントは、お、カービングできたよ！　ただ、切り替えで少し姿勢が高くなる、これを直しましょう。
でも小回りと言いつつ中回りぐらいだなあ

　他の人はカービングでは来てないな。まあ良かったと思う。

あとは、トレインで下っていく。

この時も特に左外側で外に出さないで、次の外脚を踏んづけてから内足返していく、交互操作になるけど、あんまり激しくやるとばれるので。

いくらかシュテム動作が出てくるのも練習ではいいんじゃないかなと。


で、中回りなどのトレインでは足を遠くには出さない、踏んづけてそのまま回していく外腰外脚前に出してって感じにさらにエッジを立てていくといい感じに滑れる。
トレインではちょっと苦労していたが、エッジを立てると立てながらずれつつ良い感じである。これも結構地味に調子いい。

ということで、十分に疲労して12時終了。

ありがたいことに、今日はビデオがあってさらに両方うまくいったので良かったな。ラインで回してもらったのでまたよし。

もう一本乗っていいもりまで行って終了。ＡＩ氏も練習する気ぜろ。

道の駅でお昼を食べてお別れ。


これから野沢温泉に行って、大会習慣アルペンの役員である。5日間のスキーはつらいなあ。

たぶん　距離　１０ｋｍ　　高度差２０００ぐらいかな。推測値。

アウディA６はちょっと前からいろいろあった。
曰く、スペアキーが6万円、テールランプ交換で9万円。ひー
元値が900万円ほどなので、部品もチョー高い。シカに突っ込まれて助手席側のパネル4枚へんでいる。これディーラーで直したら、100万に近いと思われ。


夏の暑いときにコメリの駐車場で車止めに前から突っ込んだ。

いままでも何回もあったのだが、バンパーの下が乗り上げる感じであった。
ところが、今回は、バックした時にがりっと大きな音。なんだと前をみるとあらまあ、バンパーがもげてる
さらに、液体が漏れている。やばい冷却水だと思い込んだ。

ので、走れないからレッカー依頼。
レッカーのひとに見てもらったら、ヘッドライトウォッシャーの液体であった。なんんだ。

で、これの見積もりが来た。あらまあ　29万円！ひー
もう、爪が折れてしまい取りつかないので、交換だと。

車検が10月に迫っていた。細かいところが壊れてきていて、この車検では車歴が19年になるはずである。
まあ、潮時だな。

ということで、見栄えはどうでもいいし、ヘッドライトウォッシャーは殺したままでいいからと依頼したら、3週間ほどたって3万円でつけてくれた。

ということで、車検までは乗って、そんでさようならだなと思っていた。
なので、バンパー壊れたところで、なじみの車やに持って行ってもらって代車を借りた。
ところが、保険の関係でレンタカーでいけるという

ホンダヴェゼル　に乗った。
悪くはないが、ハイブリッドの電池の分が重い感じがする。カーブで重心が少し高いような感じを受ける。
やっぱりＳＵＶはちょっと好きではないな。

さて、帰ってきたのだが、なんかブレーキがおかしい。
最初は、信号が赤になって、遠くからブレーキに足を乗せると少しずつ減速していくのだが、その感じがなく、少し急ブレーキ踏む感じ。

1週間ぐらいたつと、ブレーキの踏みしろが多いというか、普段より3センチぐらい奥まで踏まないと効かない。
こりゃもう怖い。

また持って行った。

代車はなにか。わすれた

で、ブレーキマスターシリンダーが怪しいと。ただ、国内にない。
ひー
見積もりは14万円。


さようなら、アウディA６　愛称むったくん。4年ほどお世話になりました。









ということで、次の車を買うから代車かして、とプリウスになった。

プリウスは操作系が性に合わないし、カーブで常に切り増ししないと曲がっていかない。とてもじゃないが気持ち悪くて駄目だ。


で、スバルはこのごろのデザインが好きになれない。ＢＰのときのレガシーは良かったのだが、その後ゴテゴテして。

結局マツダがかっこいいなあと思う。
アテンザワゴン　が良いなあ。
４ｗｄはディーゼルにしか設定がない。ということで、そういうことでオークションで探してもらった。

ところが、なかなか出てこない。
おとぼけして、ＦＦを紹介されたり、白はいやだというに白を紹介されたりやれやれ。

車検が10月で終わったのだが、その後11月になっても決まらない。
じゃあ、ほかの店で売ってるのを業販してもらってよというと、出してる店が業販しないと宣言してたり、聞いたら駄目だったり。
近所の店でいい個体があったのだが残念。

で、結局春日部の店で出ているのがあった。アテンザワゴンは、途中で改名してマツダ６になった。
マツダ６でももちろんいいのだが、年式が平成３１年以降で5年ほどでなかなかお高い。すぐに300万とかいう。
















この春日部のは200万ほどであった。車屋の手数料などとスタッドレスホールセットは17インチでぶりザックVrx3をおごった。
結局230万ほどの支払い。

キャッシュが減ってしまうのでローンを銀行に申し込んで200万は借り入れた。久しぶりに車をローンで買った。
100万以下のしか買ってないので。

納車は結局クリスマス。

９７０００ｋｍの平成31年式。
まあよろしく頼むよ。

そうそう、条件が平成30年以降ってので言ってあった。
これは、自動ブレーキとかレーンきーぷとかそういうのがある程度充実した世代。エンジンも変わったし、コンピュータも変わった。

もちろん、マツダ６となっているのでその辺はクリア。


で、納車後６００ｋｍほど走ってみたが、とても具合いい。
ディーゼルだが、そんなに煩くないなあ、とくに室内とか走ってるときとか。
プリウスで気持ち悪かったカーブはピタッと決まる。これはｇベクタリング＋が効いているのやらどうなのやら。
とにかく気持ちよく曲がる。

欠点は、アイドリングストップがあること、今日分かったが、室内の曇り取りの性能が悪い。温泉の帰りに曇ったぞ。りあも。

まあ総じて気に入った。
乗り心地もとてもいい。アウディよりいいぞ。

レーンキープはいまいちだな。機能としてはあるけど、もっとうまく聞かせてほしいところだ。自動ブレーキは怖くて試してない。

まあそんなことで、年齢もありサポート力がある車で楽して万一もある程度何とかしてくれ。
これで、当面カーライフは継続できるであろう。
よろしくね。

愛称は未定、なんかしっくりくるのがないなあ。引き続き考えよう。

最近、チョー長いやつを履いていないので、短時間になるけど持って行った。

短時間というのは午後から免許の更新にしようと思ったのである。優良運転者なので、水曜日は優良のみの受付とあったので、今日にした。


　ということで、さらに朝二度寝してしまい到着は10時前。
滑り出しが10時ぐらいだ。

チョー長いやつ久しぶりなので、下から見て一番左の緩斜面で足慣らし。とおもったのだが、なんと下部で倒れている人。立っているボーだーがいたので、ぶつかったのかな？と思ったがちがったようだ。

しかたないので、止まってみるとあらまあ、出血中。しかもなんか目の力が少なく感じた。頭売ってるから動かないでと言ってもなんかふらふら動き出す。反応も薄いので、板を脱がせて上部で立てて安全確保して、近くのレッスンしているイントラに声かけるも、レッスン中でできないとかいうし。えー。そりゃないんなじゃないの？

なんとかすぐにパトロール到着、まあ知らん人だし現場も見ていないのでじゃあよろしくということで離脱。

その後一隣の中斜面。であるが、本日雪降りでスピードが出ない。なので、少しバランス崩すこともあった。
やはり長いやつ乗らないとよろしくない。

リズムが中回りになっていて、大回りしてないことに気が付いて大回り。

さいごのズドンと刺すをうまくできると、反発が激しい。板の戻りが早く大きい。

今日の成果はこれと、バランスの再構築。

急斜面でもやってみたが、左外側ではやはり体が中に入っている。外向傾が足りない。

というような感じで、あっというまに1時間半。
ところで、こぶが良い感じにできている。板が厳しいけど行ってみようか。

2本いった。

外腰と外脚を前に出してターンインでコンタクトしながら行けるので、入っていけたが3ターンで終了。板が引っかかる。エッジがきついのかな。

スタンスが離れていた。目線が近すぎた。などを思い出して

2本目
7ターンぐらい行けた。もう一度出てしまったが。都合3回に分けて下まで行けた。
チョー長いやつにしてはまあまあ、シーズン初コブだし。っていいコブであった。

ということで、本日終了。12時ちょい前。

うまい人が休んでいたので、見惚れてましたとご挨拶。あどうも。
駐車場ではお帰りですか寒いですからねシーズン券ですか。などといくらか会話もできてよかった。


さて、1時からの免許更新。あらまあ、チョー混んでる。
結局寒い中30分以上外で待って中でも15分ぐらい待ったのでは。
ふつうのみんなが来れる日のほうが良いようだ。

5年ぶりだが、つつがなく終了。唯一の懸念の視力は片側０．３以上のは余裕左右。だが、両目の０．７は一つはクリアだったが、一つは少しぼやけたが、正解であった。

無事更新完了。
MAZDA6と合わせあと5年はいけるかな。どうかねえ。


　　　　きょり　　　高度差
ガーミン　７．５ｋｍ　１５００ｍ
CARV2　　７．２ｋｍ　　１５２０ｍ　１４７　中緩斜面

10日に来てと電話きたのは8日かな。
なんでも、連絡ミスがあって穴吹きが大変だったようだ。

比較的地元の小学生。

担当は5年生のまるっぱ6人。

かなりうまくいって、午前1本、午後2本滑ってこれた。反応は薄かったけど、だいたい楽しそうでよかった。


ということで、終了後3時半ぐらいから2本ほど滑ったが、寒くてだめだ。
でも、その2本で疲れた。はーはーする滑り方になってきたからなあ。

距離　たぶん　８ｋｍ　高度差不明



11日　16日目
朝から練習。やれやれ疲れた。
本日から全面滑走可になった。

じゃいこにも行ってみた。遠目にはきれいそうだったがスピード出て入っていったらデコボコで大変だった。


午前空きだ、なんか研修しているようだったが、自己研でいいようなので自分だけで滑ってみた。
スラに行ったが、やはりうまくいかない。
最初に角度をきつくするようにまでプレターンしようとしたのだが、それでもなんかうまくいかない。

最終的には、思うにレベルで
フォールライン前に刺すために1ターン目で結果的に角をよく立ててたわみを多く作る。そんで、向きをよく変えて2ターン目に入るのがいいのではなかろうか？

であるが、なにせ疲れる。刺すために脚の力がすごく使うので、それではーはーする。鼻血さんも、筋肉が疲れるか、心肺が疲れるか。
心肺が疲れる滑りが良いのだよとのこと。

なので、山頂までいって、もみの木で、れろれろやら、片足上げてまっすぐ小指球側に立つ練習など強度を落としてと。
ふぁんではうまくいく。

そうそう、スキーIQ１５４が今年の最高だったが、１５８が出た。これももみの木の落としだから、中斜面だな。
急斜面で出したいところだ。



なんと、午後も空きだ。
3連休だから来たのだが、やれやれである。
まあ今度は研修してもらった。

ｋｓ氏　ジグザグたーんで、やってたらそれは違う。ずれるほうの板に圧がたまってこない。
ずれるほうの板のエッジを緩めていた。それではなく、エッジ立てて撓ませてきてとのこと。
なるほど、それだと鼻血さんと同じかんじ、迎え角を作って板を撓ませて、最後のドン。

まあこのへんの分解トレーニング。

あとは、ブーツのサイドのトップ付近を使って倒していく。足首でもいいのだが、高い位置のほうが簡単に動く。
なるほどねえ。まあこの辺は、たまごかにわとりってあたりかも。

片足ターンでも、足首の緊張がゆるむとトップが上がってしまう。


3時過ぎには、検定部会ということで、会議になり終了。

幅広くつけましょう。
子供は後傾でも板が動いていればよし
なんだっけ？

ながびいてしまい、同級会に遅れた。ふー


　　　　距離　　　高度さ　いｑ
　
ガーミン　　１２ｋｍ　２２００ｍ
carv　　　１１ｋｍ　　２１００ｍ　　１５８　今年含め最高値　１５６だったな去年

年末年始のお仕事というわけであるが、先記事に書いた通り年始は風邪でキャンセルあれまあ

12日目　１２２６

練習をしたんだろう。たぶん。
急斜面すらにて、刺すをフォールライン前に行うことをやってみた。落差がとらないとうまくいかないのである。
タイミング的にはうまくできたと思う。であるが、ターン弧が小さく直線的になってしまった。
なので、やってみるもガンガンスピードが出てしまう。
もう少し足首回旋でも入れないとだめかな。

この時点で体調にもいくらか異変があったのかもしれないが、2本ほどで疲労コンバインである。あとは、ふぁんあたりでやってみるが、こういう楽なシチュエーションではまあできるけど、気持ちよくなりすぎて頭が中に入ってしまう。2日前にも指摘されたように、このへんではとにかく外向傾を徹底。切り替えでラインを上げるためにアンダークロスで板を上げるがそのときに、上げすぎ足が伸び切ってしまうまで気持ちよくって言ってしまうが、それはだめ。せいぜい7割に抑えて、残り3割は刺すときの伸展加圧用にとっておかないといけない。

ＡＭ
いきなり外人夫婦
と思ったら、奥さんは日本人だった。
外人増えたのかなあ？
ご主人がまだまだ初心者とのことで、ファンへ。雪があってよかった。とかいいつつなんかずんずん進む。
結局上にも行けそうではあったが今度は奥さんが怖いからいやだということで、ファン3周。
ただ、ちょっと時間がぎりぎりか伸びそうであったので、確認したら大丈夫とのことでトライした、結果的には間に合った。
片足滑走とかしておいて、このスピードアップは初めてかもしれない。


ＰＭ
まるっぱの小6
なんか、同じ展開か。
今回は少し学習した。一度下に降りて、時間を測り、2回目降りてからは、うおーカーで２：３０まで時間調整。で最後リフトで帰るとちょうど三時だ。

本日はうまくいった。

午後も4本ほど練習
相変わらず急斜面がむずい。やはりスピード制御できないレベルに入ってしまうので途中で終了

　　　　　　距離　　　　高度差　　　いｑ

ガーミン　　１６ｋｍ　　２０００ｍ
ＣＡＲＶ２　６．７ｋｍ　　１５００ｍ　１５１　スラでも１４９が出てるからまいいか、この差はレッスン中非稼働のため




１３日目　12/28

咳が出るのでマスクでご出勤　午後はなしになった。そして帰った。温泉お昼となった。

練習もなし。
午前
東京の女性。40台
最初は緩斜面で転んで起きれずに、助けに入ると板を踏んで立ったのに、終わりには中斜面パラレルに近い。
なんか2時間でこんなになっていいの？

筋力が体重の増加に追い付いていないのではあるが、バランスがいいのであろう。

自分でもなんでこんなことやってるんだろう？あれそんなことまでやるレベルじゃないんだがとか思いながらできるからまあいいやずんずん行こう。

終わりには、とてもいい笑顔頂きました。

　　　　　　距離　　　　高度差　　　いｑ
ガーミン　　３．２ｋｍ　　５００ｍ
ＣＡＲＶ２　稼働せず


14日目　12.30

練習　スラにて小回り　かぶ大回り
で、この辺がスクール要請というか、お客さんクレームを受けてであるが、ハイスピードで脇を通り過ぎるの先生がいて怖いというので、ハイスピードトレーニング駄目だよと。なんじゃそりゃってわからんことはないが、そうなるとねえ。推して知るべし。

刺すを少し遅らせてやってみたが、どうもしっくりこない。山周りに入ってからでは、負荷がデカい。
やはり、フォールライン前にやってその時点で少し時間取るか3割ぐらい、足首回旋入れられるかどうか。
この辺をトライしてみよう。


ＡＭ
30台女性
ひとり

用具一式新調したところ、脚は痛いし板は思い通りにならない。
まずは靴の履き方から教えてと。ひとりで良かったねえ。
フレックスインデックス１００か、ちょっと硬いかもね。当たってはいないようだが、しびれかねえ。
以前のはセットで3万とかのふにゃふにゃ系であり、たぶんそのほうが、滑りにはあっていた。というかｋ適当に滑ってもずれて調整してくれている感じかな。
板も長くなって取り扱いが難しくなってる。硬いんだろうし。

まあ買っちまったから頑張りましょう。ブーツは20日も滑ればしびれ取れてくると思うよ。

で、痛みが多くブーツ都合3回脱いだ。レッスンにはならんな。
いくらか、この時点でできることはやった。
頑張ってください。

午後空いた。
去年2級とったママさんイントラをうまくするということで、ＩＨ氏がやるというのについていく。
そうそう、あまり一人で滑るなと。うーん、そうなるとねえ・・・
どうもＩＨ氏の教え方とは違うところが多い。
途中で、しゃしゃり出て説明後、シンクロしてもらう。

おお、うまくなった。良かったよかった。

3時で終了。バスの代わりの車がＨＹ氏見つかったのでラッキー。
帰る。

　　　　　　距離　　　　高度差　　　いｑ

ガーミン　　１０ｋｍ　　１８００ｍ　
ＣＡＲＶ２　３．１ｋｍ　　７００ｍ　１５２　惜しい
　レッスン時稼働せず


ということで、２０２４ねんのスキー終了

2025年はいまだ始まらずのスキー人生となっております。